[情报] 台南市先进运输系统路线图

楼主: olctw (k.olc.tw)   2017-07-03 22:44:54
台南市先进运输系统路线图 试着跟人口热点图放在一起呈现
网址: https://kiang.github.io/tainan_basecode/
之前透过 google mymaps 绘制的路线图,现在资料汇出制作成独立网页,搭配社会经济资
料服务平台( *1 )取得的 "105年12月台南市统计区人口统计_最小统计区" 资料呈现
呈现的方式是取出个别最小统计区的中心点与人口数,使用热点图呈现,可以透过地图下
的控制选项调整参数来达到预期效果
其实只从人口去看会有许多盲点,像是南科周遭不会有登记人口,但相信会是通勤需求的
热点之一,只是目前并没有比较细的就学与就业统计资料,所以先以目前状态上线
*1. https://segis.moi.gov.tw/STAT/Web/Platform/Catalog/STAT_Catalog.aspx
欢迎分享与讨论
from https://www.facebook.com/k.olc.tw/videos/802484943258304/
先前的讨论与路线图资料来源可以参考 https://goo.gl/J9MWkw
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作者: itsIjs (我挣扎了)   2017-07-03 23:26:00
推!
作者: mt580 (K.R )   2017-07-03 23:34:00
推+1
作者: jp956956 (储备里长伯)   2017-07-03 23:36:00
赞喔已登记人口来说 真的会有偏差许多人都搬到郊区居住 但是户口还是会留在台南市区对学区工业区等等也都统计不到
作者: a63532 (a63532)   2017-07-03 23:38:00
运用开放资料大数据分析地理图资解析地方政府政策,推!
作者: jp956956 (储备里长伯)   2017-07-03 23:40:00
或许可以以公共汽车运输量来做另外的参考依据
作者: weijidai   2017-07-03 23:49:00
说实在的 以台南的债限大概最多就是两条 府城横贯线跟中华环线 其他地方顶多分支线做延伸罢了(例如仁德转运站后续延伸)因此把精神聚焦在如何优化这两条会比较实际例如站点设置 与台铁转乘便利性 路线选线(旧市区景观'中华南北路人流密度不高是否还适宜布线至于南科尖离峰差距过大 应采用tram-train系统搭配台铁区间快(tram-train列车需低底月台 几个大站设就好)南科则是厂商不希望设置高架或地下轨道以免影响产品良率(竹科也是很抵抗轨道运输进去)路线上只要从新新市站拉线下去到南科再拉回善化就好甚至不用独立设机厂 只要在善化或新营站设置车库就好
作者: cityman9999 (yu)   2017-07-04 00:05:00
科学园区这种公司与公司间的距离很大,没有人上班到站后想要用走的吧
作者: plcgogo (董ㄟ~~)   2017-07-04 02:04:00
有点理想化了
作者: IsonaEi (超高校级的熊猫)   2017-07-04 12:17:00
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