※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1PL7ZBs6 ]
作者: jiern (jiern) 看板: Gossiping
标题: [爆卦] 2016年公共运输使用率&前瞻捷运预算比
时间: Thu Jun 29 11:49:28 2017
先看重点
各县市前瞻捷运计划与公共汽车运输市占率
前瞻捷运金额 公共汽车市占率(%)
1.高雄市 1,756亿 (7.1%)
2.桃园市 1,380亿 (14.2%)
3.台中市 979亿 (14.6%)
4.新北市 821亿 (27.3%)
5.台南市 406亿 (4.8%)
6.新竹县 300亿 (7.9%)
7.基隆市 81亿 (30.1%)
台北市不是忘了列
台北市在前瞻捷运计划中 预算是0元
===============================
105年(2016年) 运具次数之公共运输市占率为18.1%，创近8年新高
较104年之17.9%上升0.2个百分点
各县市公共运输市占率(单位：%)
台湾地区 18.2

高雄又拿超多钱，然后人一直跑

大家亏待高雄 不需要解释了

苗栗赢台南XD

阁下意思是台北用的人多所以要再花更多钱给台北人坐 这个我大概懂了啦 南部乖乖骑机车然后给你po死伤率才是正解

会，我会减少开车去做捷运！

台北市是柯p不请的XDDD

台南公共汽车系统标示不清，会让游客若是想搭公共汽车，变成不知道方向

商圈有连结搭乘人数就多，否则难以取代机车

台北市已经投入一兆盖完捷运了 当然不列公共汽车的诟病就是时间不稳定 捷运专用路权时间可以掌握

影城是放屁 计画早就被取消

有捷运我也会减少开车次数

台南目前真的只有铁道运输能够改变交通状况 台南又挤路又小 人又多

说实在捷运这种东西要像台北那样班次密到仿佛随时有车坐，错过这班等下班也没差才好搭，昨天刚去高雄，搭捷运的感觉差好多。台南到时候多半又更少班......当然坐的人少本来就只能少班一点，可是坐起来就是没有那么方便至于再说到票价以及到的点、自己要走多少路的习惯......台南不爱走路到明明往前停一间房子的距离就不用违停，也非要违停在正门口不可。这种生活习惯加上捷运班次的便捷度......版上很多人痛恨违停至极，愿意自己走一点点路的习惯可能有比较高的比例愿意不开车改搭捷运，不过一般台南人很难

不是台南人不爱走路 是现在根本没有第二选择啊

我说的不爱走路，是一定要违停在门口走进去，不但不肯合法停附近走过去Y

台南如果都还在旧市区思维大概也只能这样囉

先盖好捷运 再说利用率 不然没搭过怎么知道