单轨建设遭质疑 南市府：塞车已非公共汽车能解决
2017-06-09 自由
台南市高架单轨捷运系统已获中央前瞻计画核定，总经费407亿元，将兴建蓝绿2条路线。
市议员杜素吟今天质疑澳洲雪梨才刚结束营运25年的单轨电车，北捷与高捷也都亏损，市
府若中央给钱就草率推动，未来恐成钱坑，将债留子孙，她要求市府好好思考。
交通局副局长熊万银则表示，雪梨的单轨系统，他曾搭过，该单轨仅短短几公里，主要是
观光之用，收费又高，与台南的单轨的功能并不一样，该系统技术已相当成熟，包括美、
日等国家都有采用，而且相当成功。
杜素吟质询说，以台北人口密集，停车不易，居民对外交通需仰赖大众运输系统，都赔钱
经营，台南市属于阳春型的直辖市，人口不到200万，加上同婚法推动，无法生小孩，未
来谁坐轻轨呢？
杜素吟表示，市府兴建轻轨，407亿元的经费，中央仅补助243亿元，其他的164亿元自筹
款，钱从哪里来呢？她强调，中央给钱兴建轻轨，市府不要高兴，兴建之后才是问题的开
始，尤其台南市的道路狭窄，市府预计将轨道兴建在中央分隔岛，果真如此，道路二边的
内侧将无法通行，且光是施工的交通黑暗期，老百姓绝对会骂翻，她呼吁市府不要草率就
推动该建设。
交通局长林炎成表示，南市高架单轨系统是经过工程技术、财务规划等各方面的审慎评估
，而非1、2天的草率决定，全世界有54个城市在使用单轨系统，不少城市人口都不到50万
人，像日本冲绳也有单轨系统，人口也没台南多，现在台南市区假日已严重塞车，现有公
车已无法解决塞车问题，如果什么都靠公共汽车、自用车，马路开辟再多都不够用。
他表示，南市单轨的自偿率26％，远高于中央的规定14％，而且公共工程本来就不是营利
事业，不能以亏损做兴建与否的唯一考量，南市单轨系统预计10年达到损益平衡，便捷的
交通运具，可以提升台南交通的便利性及观光，希望大家支持。
新闻
http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2094906
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看公共运输利用率 尤其公共汽车搭乘利用率
台南人可能非捷运不搭
以下转贴hk5566 (CCCP)整理的2014年 各县市公共运输利用率数据
《公共运输工具市占率》
（单位/％）
排名 地区 市占率
01 台北市 37.4
02 大台北 34.1
03 基隆市 33.7
04 新北市 31.4
05 桃园市 13.0
06 台中市 10.0
07 新竹市 8.7
08 大新竹 8.2
09 高雄市 7.9
10 新竹县 7.8
11 宜兰县 7.6
12 苗栗县 6.6
13 彰化县 6.1
14 屏东县 5.9
15 澎湖县 5.8
16 台南市 5.5
17 云林县 5.3
18 嘉义县 5.2
19 大嘉义 4.5
20 南投县 4.5
21 台东县 4.0
22 花莲县 3.7
23 嘉义市 3.7
《通勤学旅次》
《公共运输工具市占率》
（单位/％）
排名 地区 市占率
01 台北市 43.8
02 大台北 39.9
03 基隆市 38.9
04 新北市 37.2
05 桃园市 14.8
06 台中市 10.2
07 新竹县 10.1
08 大新竹 9.8
09 新竹市 9.6
10 高雄市 9.1
11 宜兰县 9.1
12 彰化县 8.5
13 苗栗县 7.4
14 澎湖县 7.3
15 屏东县 6.9
16 台南市 6.9
17 嘉义市 6.2
18 云林县 6.2
19 南投县 5.9
20 大嘉义 5.7
21 嘉义县 5.2
22 台东县 4.9
23 花莲县 4.1
《市区公共汽车》
《公共运输工具市占率》
（单位/％）
排名 地区 市占率
01 台北市 16.3
02 大台北 13.8
03 基隆市 13.1
04 新北市 12.0
05 台中市 6.1
06 桃园市 4.5
07 澎湖县 3.5
08 新竹市 2.9
09 大新竹 2.5
10 苗栗县 2.2
11 新竹县 2.1
12 高雄市 2.1
13 台东县 1.7
14 屏东县 1.6
15 宜兰县 1.5
16 南投县 1.4
17 台南市 1.3
18 彰化县 1.2
19 嘉义县 1.1
20 大嘉义 0.8
21 花莲县 0.7
22 嘉义市 0.6
23 云林县 0.5