我认为jo大和ya大提的交通政策都还不错!!
我认为还可以加一条就是某些路段禁止左转
台南道路都只有两线道~常常左转的车明明绿灯
但就把内线塞住了!!如果不幸再来个外车道
公共汽车下上车 整个路段就塞住了!!
但就以想靠捷运就交通 我觉得还是算了吧
整个捷运网络做下来不用20年才有鬼吧!!
请看看台湾及台南人口结构吧
20年后还有那么多人搭捷运 那么多人缴税养财政!!
请不要把当初只有两大直辖市的经验
套在现在有六个直辖市想分钱的概念摆一起!
说不定明年过后第七个直辖市就跑出来了!!
至于ham大提的北移 我倒是觉得可行的!!
以新市 善化 永康为主(主要是南科效益)
我认为可以盖复合式商场来吸引旧市区购物的消费者
尤其让永康的人不用一直跑旧市区!
又可以让溪北的居民不用跑那么久~新营居民也可以不用跑嘉义!
话说东云那块地已经法拍成功了!
希望可以好好利用那块地!! 别再当什么工厂了!!
北移的构想 来自于高雄!!当初的高雄百货公司集中在旧高雄市偏南地区
但目前在偏北地区已经又有汉神和新光三越!!台南目前的商业区也都偏南

就算标禁止左转还是一堆当没看到 像新天地树林x西门出口

照相机真的要架一台!!给他罚下去!就会看到了!!

溪北很多人都跑去嘉义市消费，溪北应该争取盖个购物广场兼影城才能钱留台南

集思广益，只要有人讨论这议题就会有机会被看见被改变。

你知道高捷做下去 汉神巨蛋才成功的吗就人潮带不出市区嘛 有了可靠的大众运输人潮才有可能出去嘛 高捷一下去整个三多五福商圈崩解 梦时代 ikea汉神巨蛋新光左营不是就靠捷运拉出去的吗?

人潮=钱潮

汉神巨蛋高雄百货一哥120亿不成功那什么叫成功的百货还有人多不代表百货就会去设点 不然新北400万人为何百货你知道高捷做下去 汉神巨蛋才成功的吗只集中在板桥

没有捷运跟火车高雄巨蛋直接死一半台南的禁止左转 禁止临时停车还有单行道之类的警示都是放爽的 大多数人连参考都不参考新北的问题就是离台北太近太方便了啊 就算你在板桥或是人口比较多的地方盖百货 也很难打赢台北市的百货当地人要去到台北市的百货便利性也很高 自然不会有人潮被拉过去 所以到头来还是集中在台北的百货

主要是台北人口多!!第二是高消费群买菜都在JASON超市区多!!

不过说真的个人觉得汉神巨蛋最强的真的是交通超级便利个人家住在保安车站附近 有时候假日要逛百货与其要开车去新天地耗时间(停车位少+市区车也塞) 我常常选择搭火车直接到左营逛汉神巨蛋 整个方便很多 住更南的族群感受应该更明显 北高雄地区的人潮几乎都被集中过去了

B大不觉得有捷运那边的停车位还是不好找吗?博爱二路还是很塞车吗??

汉神巨蛋某种程度是靠捷运的便利性吸纳了台南的客层

很多传产有钱大户都隐身在台南县的乡镇里,就我所知道的

南部最新潮流店绝对都是从巨蛋开始引进 新天地山大王当

开BennzSLS,水货进M760Li,S500Mabach,房子都盖得很漂亮养鸡能养到盖接近2亿的豪宅,名车一堆!

久了招商真的欲振乏力 遇到了百货大外行的南纺团队根本老神在在

财团会盖百货绝对是已经预先知道政府未来的规划而去抢地，所以不是小市民喊话就好

两方讲得都有到理，公说公有理，婆说婆有理，财团会看时机，低点买土地盖百货，看未来人潮，板桥不盖百货有它一番道理，其实也不一定，像新竹县竹北市好了，竹北市就有大型百货公司啊！

三重围着板桥？新庄表示？