先说贴出来不是反单轨
而是让市府正视现实 让路线规划更趋理想
不囉唆 直接看图
1. 民生路线型 就完全套汇冲绳单轨
基本上柱墩跟轻巧的轨道才让单轨是台南路小唯一可行的轨道运输系统
http://i.imgur.com/7vM79Vd.jpg
2. 公园路模拟图 基本上市府走公园路就是要打兵配厂的开发主意
不过看图 路小到根本是个悲剧
http://i.imgur.com/RDupYpI.jpg
3. 民生海安路口站
市府有设 就实际套一下 看看以后停车都必需取消改设人行道 不然连出入口都没机会做
http://i.imgur.com/QRDC492.jpg
4. 汤德章公园模拟
整条路线最大冲击之处 高架柱墩下去后还可能比文学馆高
从一到四图就知道旧城区区间(台南车站到民生转运站)还是好好地下化吧
http://i.imgur.com/LPTrBEM.jpg
5. 出了旧城区部分 其实视野也就相对开阔 诸如下图小东路 人行道宽敞的可以设置柱墩
中央大树也可以获得保留
http://i.imgur.com/SPjUaX1.jpg
市府总有人在这个版驻点吧 看看能不能激起一点讨论让市府修正规画
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(PO在台南板≠台南点）
我记得w大在MRT版也有说旧城区部分地下化但我觉得既然说是高架单轨 要地下化太难光是拉上平面段 再接高架段 那落差会很可怕即便单轨有很好的转弯和爬坡能力 但也是太勉强我认为最好的解法就是不要走公园路即便有兵配厂开发案在那边 中央会不会核准这样走其实是未知数 如果市府真的减少困扰定线在公园路只给自己找麻烦汤德章状况一样 直接往东拉到民生路口就好硬要通过那边景观冲击实在太大了
至于直接搬冲绳那套来用绝对是OK 台南甚至可以再宽些高度应该不会这么高 w大的模拟图高到三楼了甚至有四楼了 其实高度大概二楼半就OK
作者:
LeonKuo (里昂)
2017-05-18 23:42:00这原po做的吗 好厉害@@ 感觉会被记者或政客直接拿去用
出了旧城区部分就没什么好说的 路大条就是赏心悦目另外之前新闻 市府估基桩距50米 似乎比冲绳更宽
拿去用正好 超希望政府改规划的 没被议员电都还在做梦
作者: yuehxian (弦来无事) 2017-05-18 23:58:00
地下化当然最好，但经费也是最大，不得已先求有
看大大做的图 很明显 别再扰民旧市区了 这种路 如果配上庙会时 可能会非常拥挤
其实这正是轻轨的妙用 因为电车旁边有烟雾会弄坏车子
作者:
asdfg567 (生存是规则，不是选择。)
2017-05-19 00:09:00不过我蛮好奇 是怎么挑路线的 我觉得走民生路没错但 如果不绕民生圆环 走成功路-海安路-民生路吗
作者:
potns (喔咖哩)
2017-05-19 00:12:00我认为最好的解法就是不要盖单轨或其他任何捷运系统，不是每个城市都适合这样的大众运输系统，这类的轨道系统造价高，且旧市区街路太小、太拥挤，又没有足够的运量，花大钱盖这个根本是浪费，先不说盖单轨的钱哪来的，以后亏损的钱还不是从你我缴的税去补，台南需要的是新型态的大众运输，可惜台湾没人敢或愿意提出新创且适合个别城市的运输系统(摊手)
作者:
XBUCKXMR (träume)
2017-05-19 00:13:00所以什么是新创的运输系统？= =
作者:
asdfg567 (生存是规则，不是选择。)
2017-05-19 00:13:00台南一定要有轨道运输 只有先有轨道运输 才能大破大立
作者:
siarim (杰佛瑞)
2017-05-19 00:22:00对啊，说的很有道理，那新创的运输系统是什么??不能丢个头不结尾然后就跑走不继续说了吧
作者:
kkagt (乎嘎虾嘎)
2017-05-19 00:23:00我觉得只要有任意门就够了，不需要轨道运输
作者:
ZGY (夭寿骨)
2017-05-19 00:24:00台南市 没救了
作者:
kkagt (乎嘎虾嘎)
2017-05-19 00:25:00要救只能下猛药。轻轨捷运弄下去，马路黑暗期大家都不想骑车开车自然就会去搭大众运输，然后公共汽车也会一并受惠
我也想问，新创的运输系统是什么？不要开个头就走了～
如果还想守着旧市区 放弃旧市区以北的土地 那台南真的没救了 也兴盛不起来 光征收土地就爆了悲哉 台南
作者: bfsh (briefash) 2017-05-19 00:31:00
图好棒 推
作者:
plcgogo (董ㄟ~~)
2017-05-19 00:36:00不错啊！我觉得我们台南人因该接受度很高！只是路真的很小条
台南还是先建立新市区，再来谈轻轨比较实在＝＝旧市区路小成那样，而且要做新开发也困难
楼上s大说中了重点 旧市区一旦要有新建设 就需征收土地 价格又高 难怪台南新重大建设真的无法跟其它直辖市比
作者:
www329 ( 川 川)
2017-05-19 00:52:00拜托小巴士公共汽车做好一点就好 搞什么轻轨
作者: globeMIX (心焦难耐) 2017-05-19 00:52:00
说真的，一个城市本来就应该就要有人行道了，涂销停车位刚好而已
作者:
www329 ( 川 川)
2017-05-19 00:53:00原po对不起 我以为是政府还是觉得巴士班次做好 然后偏远旧台南县做轻轨 像台南艺术大学那边之类的交通超级不便利..
小东路如果盖在人行道上就没机车位了，先把成大附近的机车位处理好再来盖那上面吧
作者: allensz (暱称无用) 2017-05-19 01:17:00
只有我觉得很丑吗…
作者:
potns (喔咖哩)
2017-05-19 01:18:00我理想中的方式是微型电动方块(2m的立方体)，走无线充电专用道，无人自动驾驶系统，配合市区全面禁行汽车，以外环道(包含中华东西南北路，再加进安平周边)为界设立多个运具转换点，如此既可保留府城文化市容，也可免除市区塞车问题。市区对外的部分，或许还是需要轨道系统吧，但运量仍是很大的问题，且扣除旧市区及周边几区，整个台南市的幅员广且人口太分散，要建成有效率的运输路网并不切实际，用卫星城镇的方式连结比较妥当，城镇间还是使用传统方式连结，每个城镇都是一样的市区运输系统(外围停车，里面方块车)其中一个想像讲完了，对！一切都只是想像，反正我也只是看不惯台湾人的捷运迷思，出来吠个几声让大家笑笑。读交通的有一句话这么说，捷运出了台北就不适用了，但真的愿意看清这句话，理解这句话的人有多少？人口基数不够，盖再多都是浪费。
作者:
omx (omx)
2017-05-19 01:28:00在旧市区搞无人驾驶感觉会很糟糕阿...
作者:
potns (喔咖哩)
2017-05-19 01:29:00另外，台南有台南的特色，这个问题可以拓展到整个台湾，什么是发展？什么是进步？对我来说，一个城市的进步应该来自他所保留的文化与城市氛围，以及人们以这个城市为荣的心态，那些重大建设真的都有必要吗，或许不尽然吧！抱歉，讲太多偏离这篇主题的话了，看看笑笑就好，不必在意~
蛤！！！不喜欢QQ 看这个图好像看到台北 看起来有够拥挤，台南路面已经算窄了，这样看起来更挤
作者: globeMIX (心焦难耐) 2017-05-19 01:35:00
说真的台南最合适的还是只有轻轨或BRT，这是不破坏景观的最佳方案，而且还要平面B或C路权，让私人载具消极的减少
作者:
minoru04 (华山派巴麻美)
2017-05-19 02:06:00台南的交通用无人驾驶是自动杀人兵器吧
作者:
dxdy (=ρdρdφ)
2017-05-19 02:47:00画这么好没转捷运板真可惜
作者:
wagwag (破椅子吐面)
2017-05-19 03:08:00在城市论坛有看到系列图 原PO的模拟图真强
作者: qwez19234 2017-05-19 03:43:00
台南路以经够小条了如果在做轻轨骑车在路上好有压迫感阿！！
作者:
hsieha (Blueboy)
2017-05-19 05:28:00个人觉得真这样盖就完全破坏市容了，好丑上下车点如果选在原本就混乱的路段，只会更惨
应该想办法让旧市区没落，各期重划区兴起，少盖高楼，均衡发展，消除塞车问题。旧市区不要盖捷运，只要新重划区之间有捷运就好。
作者:
aa0241 (喜爱旅行)
2017-05-19 07:12:00厉害，但感觉以后市区更难开
作者:
bullce (布尔切)
2017-05-19 07:47:00公园路是目前公共汽车蓝干线的路线 满多人搭乘的 XD
作者: NORTHERN0518 (红贵宾) 2017-05-19 09:26:00
海安民生那太挤了，平常就很塞了，很难想像日后变成那样会是多可怕
作者:
Hammond (普龙宫)
2017-05-19 09:27:00还在旧市区, 旧市区...继续再以旧市区狭隘思维，台南也只能这样而已！
作者:
cuteucz (放空)
2017-05-19 09:34:00好丑又好挤....QQ
作者:
w790818 (科怪)
2017-05-19 09:36:00这样好丑，连天空都不见了
天要下雨 娘要嫁人 赖神捷运 无法可管 算了吧…前金都快到手了 除非新市长有新思绪不然 府城就是变成"市长版的模拟城市"的测试版我是建议 旧城门之内就别再轻轨了走中华东南西北路圆型可 再轨道放射状到外围先把喜树仁德永康南科新市善化西港安南区做好再往外一直延伸 十年计划生活圈安 将溪北拉近
看台中市，就是旧市区无法发展了，才会转西屯区只有台南还在傻傻的.当傻逼.台中都不知道发展到哪里了
以新营为另一生活中心再把两个同心圆交插重叠饼要做大 而不是在密集区玩轻轨大亨
作者:
RayHs (多喝水)
2017-05-19 09:54:00比较好奇的是如何找到没有违停的街景图XD
作者:
mecca (咩卡)
2017-05-19 10:33:00好挤QQ
作者:
ennui (ennui)
2017-05-19 10:36:00原po超强的！觉得不走市中心比较好，比起市中心，亟需交通建设拉近旧南县与旧市区的生活圈，无论市民或观光客都可以便利抵达偏远的点，往北到西港佳里，往西到七股四草，往东到永康新化，往南接高铁奇美十鼓
作者:
ssk12245 (A-hao)
2017-05-19 10:49:00盐行到新天地 整条地下化 台1 暂时用中山南路或河堤替代 号志修改一下就减少塞车了
作者:
Alfreud (as your service)
2017-05-19 11:10:00悲剧!路小成这样塞得下这鬼东西吗为何台南不能借镜京都?城市规划真的超重要
作者: yuen1029 (yuen) 2017-05-19 11:35:00
我也觉得中华东西南北路一圈跟西门路整条就够了
作者:
callling (柳æˆæ±)
2017-05-19 11:46:00可是不走市中心.谁搭?捷运要有便利性民众才肯搭乘必须能串起几个重要点才可能推.车站.景点.人潮多的地方
作者: calm0975 (weiwei) 2017-05-19 11:56:00
单轨可以经过一个景点的停车场空间比较大 车场附近再设tbike也可以顺便解决大众不想停在偏远停车场的意愿
作者:
KarlMarx (抗议WTO无罪！立刻放人！)
2017-05-19 11:57:00市区人多不盖捷运不然要盖在308高地吗？
盖在偏乡地区 这样我们才可以再来战载客率 针蚌盖玉井 南化 前议长的地盘好了
作者:
DAEVA 2017-05-19 12:32:00主要是房子丑
作者:
AAPL (NASDAQ:AAPL)
2017-05-19 12:33:00推图
其实盖在旧市区周边的卫星城市，在旧市区里用 t-bike和公共汽车来辅助，应该比较好其实捷运用来台南市其它区，进入旧市区比较好，进了旧市区后就转BIKE或是公共汽车来游览古城，这样比较好原台南县受到交通之便，也可以分散市中心的人口不再全部挤在旧市区，借由捷运之便，溪北也较容易发展
作者:
andy3020 (:+:One PEACE:+:)
2017-05-19 13:57:00轻轨的确有帮助，不过照这图 要盖在旧市区太难了...
作者:
ctkp (艾登)
2017-05-19 14:34:00其实旧市区联外单轨在二期、未来路网有设计了，不过现阶段要用运量才能说服交通部，所以只能先建在旧市区
作者:
chuzan (Trance)
2017-05-19 15:35:00要嘛不要盖 要嘛就地下化 为了选票 没经费弄个高架 后面再来嫌得要死 把钱花在更需要的地方吧
作者: lebronlp097 (呵呵轩) 2017-05-19 15:43:00
看起来超挤
作者:
WayneCSH (Wayne25611001)
2017-05-19 16:24:00哈哈 有没有人帮转MRT版？
作者: Morientes316 (活在当下) 2017-05-19 16:46:00
台南若有轻轨是蛮乐见的，希望是地下化比较好
作者:
justsp4 (嫩ㄟ~)
2017-05-19 17:07:00不盖在旧市区搭的人太少了,交通部不可能会同意的...又不是在做善事,花大钱盖轻轨给少数人搭哪个地方不是人口密集处先盖然后再慢慢延伸往周边的?不就是因为人多地小交通壅挤,才需要盖捷运分流人潮吗?很多地区要连接市区已经有火车了,依火车这运量要说服交通部盖捷运应该是不太可能啦...
作者:
lupins (〈仙黛逸踪‧八式问剑〉)
2017-05-19 20:59:00真心不想要这种城市建设...
作者:
bwin (必赢™)
2017-05-19 21:52:00说地下化的是要考古挖宝吗？
地下化有考古问题就有趣了 想当年西门整条挖污水下水道潜吨机在旧城墙下翻了几番都没人坑一句
作者:
linch416 (晃.....)
2017-05-20 01:14:00推用心，台南有您真好
作者:
rotusea (M.Y.)
2017-05-20 01:23:00之前市府释出的模拟图似乎没有那么厚重比起冲绳 似乎更接近雪梨的模样
作者:
pomeloo (PM)
2017-05-20 07:51:00先把公共汽车网弄好再来想轻轨的事吧