南部〉议员忧单轨影响旧城区景观 交局：路线可微调
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2017-05-16
经多处古蹟、部分路面窄小
〔记者蔡文居／台南报导〕台南市先进运输系统绿线（府城横贯线）和蓝线一期（中华环
线）将采高架单轨模式建置，其中，绿线从平实营区到永华市政中心，行经旧城区。市议
员邱莉莉昨天质询表示，绿线行经汤德章公园、测候所等古蹟，且部分路面窄小，对旧城
区的景观恐造成影响。
邱莉莉表示，台南这两条路线被纳入前瞻基础建设计画，让可行性大增，未来只许成功不
许失败，高架单轨系统每公里造价相对较便宜，对汽机车路面使用的冲击较缓和，如成功
兴建将是国内第一起高架单轨式的轨道建设，但正因无例可参，执行规划应更谨慎留意。
交通局长林炎成表示，路面窄小的问题，可以透过工程设计改善，先前也都经过评估，至
于经过古蹟区的部分，路线可以再进行微调，但不会大改。
邱莉莉表示，先进运输系统预计一○八年核定、一一四年通车试营运，引起众多市民关切
，尤其行经市区中心的绿线，可检讨处不少，像路线经汤德章公园，车站就设在百年古蹟
测候所及太平境教会旁，这对古蹟及旧城区的景观将造成影响，届时旧城区的天际线恐怕
消失不见。
设捷运工程处 市府研议
另外，绿线全长十一．九公里，共设计十七个车站，从平实营区至永华市政中心行车时间
可能超过一小时，届时“南捷恐怕会变慢铁”。市府应再思考调整改善之道，同时在进入
实质的期程，南市捷运工程处应赶快设立。
交通局长林炎成说，车程不至于要花一个小时，视车厢数而定，约三、四十分钟。市长赖
清德说，包括路线等相关问题，未来还有时间规划，台南难得有此重大建设，应谨慎规划
妥善处理。至于成立捷运工程处一案，会来研议。