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重机上国道有谱！交部研议国4国8试行 学者地方齐反对
2017-05-08 11:30
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▲交通部近期将开会协商，
订出重机上国道试办的评估标准。
（图／资料照）
消费中心／综合报导
延宕已久的“重机上国道试办”，再次露出一线曙光！
交通部将于5月中开会讨论，透过3个指标，
进行为期1年的观察，若通过则开放台中的国道4号、
以及台南的国道8号进行试办，
但消息一出，地方政府与专家学者皆以“安全性”为理由，齐声反对。
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▲重机上国道相关法规早在2011年立法通过，
交通部却不断以民调和地方为理由延宕。
（图／资料照）
《苹果》报导，立法院早已在2011年，
订出550cc以上红牌大重机行驶国道相关修正案，
并以国6、国8及国3新化以南为优先试办路段，
授权交通部规画相关试办时程；但交通部不断以民调反对、
安全疑虑为理由，加上地方政府不愿支持中央政策，
这一拖就是6年，也让重机车友多次发动抗争。
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▲虽然交通部将研议试办规则，
但订出严苛的评估标准，相关团体将提出异议。
（图／资料照）
交通部这次邀请相关单位与重机团体开会，
就是要研议相关试办规则，
初步将先订出肇事率与违规率等指标，
经过1年的观察后，才会开放台中与台南的国道试办；
但相关团体认为，交通部订出的指标太严苛，
将会提出异议，盼能合理化评估。
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▲地方政府对此次研议，仍持反对态度，
学者更指出重机的高风险性。
（图／资料照）
台中市与台南市政府交通局皆表示，因为安全考量、
以及驾驶人守法观念有待加强，
皆反对重机行驶境内的高速公路；
更有学者指出，肉包铁的重机一旦发生意外，
将会死伤惨重，呼吁交通部不宜开放重机上国道。
艺人陈为民在脸书上大骂，一个已经通过的法案，
交通部要研议6年，结果因为地方政府反对而停摆，
难道交通部是地方政府管辖？
另外陈为民也指出，重机可以不上国道，
但不能按照汽车来课税，要求退还过去违法多收的税金，
引来粉丝与车友的赞同。