有鉴于之前寻访糖铁的左镇车站拆掉了，于是我持续寻找，听说在台南溪北的盐水还有完
整的车站，我立刻行动，马上去一探究竟
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盐水车站于1909年开业，是当时第一条客运糖铁，范围从新营到盐水，在那个年代可以坐
著糖铁火车往返盐水与新营之间，后续更延伸到了嘉义布袋地区，运糖也运人，但糖铁命
运都一样，不堪亏损后停驶，货运也改为公路运输，车站内灵活运用变成菜园，至于谁去
种的，这次我没遇到种菜的老伯，没去打听…
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而在盐水岸内到新营之间的铁路则同时并行1067mm与726mm轨道，所以除了一般的五分车
外，台铁的柴油车一样可以进入此线运货(无办理客运)，轨道旁可看见一个硕大的仓库，
可见这里货运量庞大，但已多年未使用，都快被大树覆蓋住了…
说到并行台铁轨道，时常听到当年修铁路欲走盐水而遭抗议坏风水才改道新营，但我想这
是其中的原因，却非主因，主要还是月津港淤沙价值降低，加上新营位置上在山与海岸中
间，对于当时许多的农业产品运送看来，位置上亦理想
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幸运的是盐水车站依旧还在，邻近的社区仍持续维护这整个车站，有人打扫，还有一些美
化等等，与左镇车站的命运大不相同，倘若善加整理，转型成一个保留历史的社区公园，
相信对于车站保存也会更好，乐观
不过在那之前，这地应该还是台糖的，只能请台糖多多发挥爱心囉
延伸阅读：台南-糖铁左镇车站遗址
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