本人不是专家，但是有些意见
首先我是支持建设发展公共轨道运输的
不过台南目前首先要做的也马上该做的
解决骑楼占用跟人行道的问题
让市民养成500公尺内的点都可步行到达
不要连短程距离都要依赖机车
因为公共运输能否有高使用率
最基本的就是使用者要有步行的意愿
外加行人拥有步行的空间才能养成习惯
目前台南市区的环境对行人实在是很折磨
(感谢我们没魄力的市长)
第二点很多人都说台南古都耶
到处都是古蹟，路幅又小
所以轨道运输不适合，没地方盖
说实在的台南市古蹟建筑密度算非常普通
除了孔庙那区稍微有点连结度
不过雪梨市区路幅跟台南差不多喔
而且百年以上古蹟建筑密度
远比台南市高出很多而且连结度很高
可以一小时一直快走都在古蹟建筑范围内
更不用说欧洲更有历史的其他城市了
人家还是有努力发展轨道运输啊
地铁，路面轻轨(高架单轨已经拆了)
当然没有人希望住的地方被征收
目前雪梨市区的大动脉george street
以前错误政策把路面轻轨拆掉
现在又施工要重新盖回来
看起来以后这条路车子可能不能开进来了
只剩步行功能及轻轨运输和底下地铁连结
台南市府有这种魄力吗?
第三也有人说台南人口不够养这些轨道
澳洲第四五大城一个2.2一个1.3百万
范围跟现在大台南市差不多
市区人口密度比旧台南市区还低一点
人家有没有轨道运输网?有啊
虽然澳洲人是真的比较有钱可以养这些
但是不代表台南市府在重划规划时
就可以不考虑/保留以后发展轨道的空间
台南缺的是正常的就业环境和薪资
不然人口数要支撑1-3条中短轨道应该够
台湾已经进入少子化跟人口老化阶段
没有完善的公共运输真的以后会越来越惨
独子家庭的，若年迈双亲要轮流上医院
每天开车亲自接送，那就不用去上班了
不然就要常常叫出租车接送
每天走崇德路总会看到一些不可思议的事
例如外佣推著老人轮椅在机车道上
然后机车道上又一堆四轮的违停
我都会暗自诅咒占用骑楼的商家和违停的
目前南铁地下化若有动工我就万幸了
轻轨捷运什么的虽然想要但真的不敢奢求

护航者:那又不是示范道路 (你看 邮局前面很干净)

你比前面动不动就扣帽的善意多了 前面的我以为是来吵架的

同感 光违停就无法解决 说什么台湾软实力多强都是骗人的只有民粹实力

如果大众运输能像台北那样方便谁想吹风淋雨骑车

警力有限 市民违规反正罚不到我 看到了也装没看见~

简单说有钱就盖。

骑机车就可以看到台南人公德心多差了 一堆违规的

占用骑楼的真的很不要脸，被检举还去找里长跟立委来骂警察

有些政策也是民间有阻力而成效不彰啊

我觉得说得很好，没有完善的人行道或是可供通行的骑楼，就算大众运输已经完善，也只是把慢车道上违停的汽车换成行人而已。而违停的问题当然就是要靠大众运输来解决吧。

违停问题当然要靠罚单解决 怎会是靠大众运输解决??

行人才是违规乱源 你自己去看火车站前随意穿越马路的民众

成大那边示范道路一样没地方走 示范道路的照片跟实际完全一样 当用路人是白痴吗? 这种照片摆出来只是丢脸而已

台南乌贼车超多 善化这边空气都被乌贼三宝污染

说得好！外国游客来台南还以为骑楼被占用没路走是本地合法的行为，台南市府说要发展观光，却不友善行人,不整顿市容。

这个板不能说lie神坏话 小心彭于晏水桶你

人行道跟骑楼问题不解决，是希望可以增加多少行人。都要走在马路上跟车争道，过斑马线还一堆车越线停在上面。

等等人家会说你跳针...

有很好但真的不用期待

一想到县区朋友们要承受这亏损，背脊发凉！

火车站前 我想是斑马线规划的问题喔。北门路那边你要求行人全部都走地下道本身就是错误的...至少应该开放一边的道路 可以走斑马线 而不是两边都封住

好啦解决违停应该是要多管齐下，比方说增设停车场和取缔违规，我想完善大众运输也是方法之一。