楼主:
YourMom (幼蟒)
2016-08-25 23:48:471977年台北捷运开始初步规划
直到1988年才有开工典礼 六线齐发
1996年台北捷运第一条线 木栅线才完工
如果依照某些人的想法 在1977年的时候
这个叫做画大饼 这个叫做作梦
这个叫做怎么不先把A做好再来做B
1979年高雄市开始着手规划捷运系统
1987年高雄捷运发展计画才送到行政院审查
1988年开始招标规划案
2001年开始动工
如果依照某些人的想法 在1988年的时候
这个叫做画大饼 这个叫做作梦
这个叫做怎么不先把A做好再来做B
我也是醉惹~
好像交通局只有局长上班
在规划捷运的同时就不能做其他事一样
好像规划都不用准备中央就会丢一个大饼给你一样
这种好事只有首都独享啦~
还有莫名其妙坐时光机从十年前过来的
在推文跳针铁路地下化
台南市铁路地下化从2012年吵到2016
这个月又跨了一大步
内政部通过都市计画
台南市政府相关员工和赖清德这四年被社运团体问候祖宗十八代
加上一个前市长一个前县长在背后捅刀
好不容易走到这一步
又在各种唱衰 有够呵呵的~
作者:
ilike524 (524腦粉)
2016-08-25 23:51:00台南朱立伦???????????????????
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2016-08-25 23:51:00有些工程不知道有生之年是否能看到 (虽然已故的朋友家人都无缘看到这些工程了)
作者:
zirong (凛冬将至)
2016-08-25 23:54:00因为台北高雄当初是直辖市，是整个台湾发展的重心，钱多，人也多。
作者:
asdfg567 (生存是规则，不是选择。)
2016-08-25 23:59:00其实我个人是蛮反对盖轻轨的 但好像也是没办法中的办法毕竟大家想像中的轻轨跟现在的捷运根本是大相迳庭想要依靠轻轨来改变现状的交通 或通勤方式根本很难最后也会落得口舌 台南不适合铁路运输
作者:
zirong (凛冬将至)
2016-08-26 00:02:00高雄虽然讲是BOT模式，但出钱的中钢若没来自政府的要求，中钢会接吗？
作者:
ckTHU (XD)
2016-08-26 00:20:00推荐这篇文章
作者:
tyf99 (呵呵)
2016-08-26 00:27:00酸民只要骑机车就满足了，捷运放在梦里就好
作者:
ascii (城里的月光)
2016-08-26 00:33:00看第一篇推文还有人说会撞到出轨我就大笑了...唉要反是可以啦 但都已经说是冲绳那种高架了还在说路太小条该不会只看标题就推文了吧...
楼下嘘赖粉团队有讨论就是好事，距离真的动工也还有很久的时间，捷运不可行的情况下可能就只有轻轨了
goo.gl/vm7SvH 这篇写得相对完整台南单轨走得是轻量化观光导向高架单轨是没有办法中的办法交通模式是可以改变的 只是需要时间但如果连基础建设都没有就永远不会变优先规划的两条线串联的是人口精华路段和台北高雄先开发外围再进入精华区不太一样我认为无论就路线 形态 预算都是在合理范围内高架单轨是有希望的 2017开工 2018完工可能不会这么理想不过如果是2020年以前 政府没有大变动的话目前可行性评估做完送中央 就看准不准再来做细部规划了
作者:
HIRU (HIRU)
2016-08-26 02:10:00真的觉得 有人很不希望这座城市有所发展...
作者:
PSO (SuGer.Fishing)
2016-08-26 05:47:00坦白讲最后的魔王关卡还是在土地征收啦，一个地下化就搞成这样了，你确定到时不会一坪一百多万！？
作者:
pengli 2016-08-26 07:01:00地下化从我国小就在吵了 至少也快20年了
作者: littlehost (嘿嘿嘿) 2016-08-26 07:02:00
有些人开始扣帽子了
作者:
kutkin ( )
2016-08-26 07:16:002010到现在2016都还在初步规划。而且如果你有长期注意的话，早在许添财的时候就已经有提出构想了，只是当时被蓝绿(赖子弟兵萧博仁)共同反对现在又拿出来再热炒一下 从许添财开始算 已经13年
作者:
imhimh (@@)
2016-08-26 07:47:00准备要去当行政院长了，当然要梦一下
另外两篇文章一堆带风向的蓝蛆，大众运输是改善台南交通乱象的唯一解，只能在建起来以后再规制私人交通工具，才不会落人口实
作者:
HISSL (大叔与贵妇的幸福生活)
2016-08-26 09:08:00所以前市长跟县长有问题，赖上来才解决，嗯....神绩
作者:
ascii (城里的月光)
2016-08-26 09:21:00其实这种征收应该很少 那高架完全是在路中央分隔岛上的我是觉得要批评可以 但要先了解自己有没有搞清楚 不是乱讲
作者:
kutkin ( )
2016-08-26 09:24:00不是中央打枪....楼主你又搞不清楚了....高雄捷运 1979~1988 9年都有在动至于中间的你就要问吴敦义了2010年许都要卸任了你讲的这个算是一种政治人物的个人立场吧
楼主:
YourMom (幼蟒)
2016-08-26 10:00:002010-01-20是交通部审核之后退回的实际上规划怎么可能在2010
作者:
huayi (太阳先生)
2016-08-26 10:51:00那你慢慢梦吧！
作者:
PSO (SuGer.Fishing)
2016-08-26 11:14:00没说不做轻轨，只是台南市根本没什么道路用地的情况下一定又是大量征收土地，就来看要花多少。。。看看台中捷运就知道了
我认为目前规划完成的两条线站点应该不会征收到太大量的土地转运站的部分 地已经在市府手上 不必再征收安平机场及仁德机场的地应该也是用现有的两条线会经过的路看起来也是都够大条只要有安全岛能架基柱和轨道 就不会牵涉到土地征收这点应该也是市府考量过后才决定的站点规划高架单轨是在现有的道路基础上发展 只要路狗大条就行了
作者:
PSO (SuGer.Fishing)
2016-08-26 14:42:004线道好大条，你要台中捷运钢筋事件再现？中捷文心路六到八线道，我们只有中华东西南北才有这宽度，大同站更不要说了
作者:
somade (咻咻碰)
2016-08-26 14:56:00Lie神护卫队出动囉
作者:
imhimh (@@)
2016-08-26 15:31:00有梦最美
还没确定就放这种业配文，一想到盖棒球场这种相对较小的工程都能跳票好几任了，到现在也还没开始盖，盖捷运真的是梦里相见。
上面肯定没发漏到棒球场进度～反正到时盖好对这种人来讲都是空气的功劳～真正去把程序走出来把建设盖出来的人他也看不到～
我就是有follow所以知道说谎之神在2012年就说要盖亚太棒球园区，还依此政见骗到三届世界少棒主办权。当初喊说世界少棒赛要在新球场举办，结果害统一狮年年变流浪狮，我还没算台南球场换柱换了一年还没换掉这种扯事。
作者:
imhimh (@@)
2016-08-26 17:33:00笑死人，赖绳省省吧
举台北 高雄当例子 那时有像台南还在吵其他话题吗我这样问 会不会被赖粉酸XDDDDD