楼主:
ding2599 (gfdgdfgd)
2015-12-04 19:30:24搭台南高铁的旅客十之八九都是北上
因此站址设在搭乘人口的北方才是经济与环保
比如新市 或南科
设在南方将浪费时间与大量能源
但全世界的高铁规划中
作者:
callling (柳æˆæ±)
2015-12-04 19:36:00错误政策比贪污可怕.怎么都觉得怎会设在那种鸟地方周五中午去三重.周日晚上回台南坐和欣.来回车程8小时总等车时间20几分钟.花费700多元.真的想不出理由搭高铁
一样到台北 搭客运比较划算 时间多1小时 但费用省1仟
作者:
snowyba (拎老杯)
2015-12-04 19:52:00你怎么不考虑你省下的工时是多少成本...是学生才爱搭客运，对上班族就必须得搭了不过高铁地点也是被讨论到烂的问题了XD
作者:
asdfg567 (生存是规则，不是选择。)
2015-12-04 20:22:00就算自己住在原台南市 也常搭沙仑线 还是觉得点烂透了
作者:
lewistsai (brothers gogogo)
2015-12-04 20:27:00台南车站出发,不塞车,客运到台北约4hrs,沙仑+高铁约2.5小时,对中北台南人来说确实只差约1小时甚至更少如果把塞车算进去,高铁还是有优势,碰到故障还可能退钱
作者:
pipiann (æˆç«‹æ²¹æ”¹æœƒ~~監ç£ä¸æ²¹)
2015-12-04 20:33:00其实就铁路不要地下化 就市区不要改造 重划区画到南边去慢慢的人口就搬过去了
作者:
medama ( )
2015-12-04 20:36:004小时要半夜才有可能吧 正常都4.5小时以上 周五周日更惨
作者:
poming (一休)
2015-12-04 21:02:00无言。每次要北上就要先搭区间车南下去沙仑再搭高铁北上区间到沙仑的时间又不一定能跟高铁时刻很接近，不是很晚就是很早
刚在铁道板讨论有板有认为台南高铁站旅次是往返左营站比例居多，因为他看到很多人从左营搭到台南，可是我搭乘时看到的却很少，想请问大家看到的情形是?
作者:
poming (一休)
2015-12-05 01:19:00去搭时看到往北居多欸
作者:
jhchenzt (旅人的日记)
2015-12-05 09:04:00想也知道怎么可能往返左营站居多，不要别人说什么就相信台南车站搭自强到新左营不用30分钟，会有人去搭高铁？
作者:
jin0809 ( )
2015-12-05 17:20:00我们是直接去太保站搭车时间还比较快