首先应该要清楚的知道
当初高铁的选站
除了台北与板桥两站以外，或者加个左营
其他都附带有重划开发的意味
但很可惜的
时至今日约八九年的时间，也就只有新竹站的发展较为好一些
因为刚好是新竹县治+竹科
还有造就很多人买房子在新竹高铁附近，搭高铁通勤上班台北
所以一定不会是最刚好有交会的点
真的要比，台中站也很多人说乌日不好
最好的点在于台湾大道的东海桥附近，也就是统联中港转运站一带
目前这里早已在高铁通车前就成为台中市新市区
但为什么最后仍在乌日呢？！
因为新市区不需要高铁带动，或者说开始要逐渐盖满房子开发
再者是，对于彰化与南投的照顾
乌日的点，对于两县来说是很方便利用的
有中彰快速道路，其后也有台铁新乌日站
甚至基本服务范围还可以扩张到云林或者苗栗
这是第一阶段的通车车站规划
第二阶段通车车站
以苗栗来说，服务范围大概可以遍及全县
彰化则是相对较远的南彰化+南投县浊水溪线
云林则为平原与山线
这三个车站是合约中清楚明载的
至于回归台南
有沙仑线是很棒的事情！之前我从台北到台南利用高铁时
搭乘免费接驳公共汽车花了很久的时间
（基本概念是要服务更多的人口）
同样的道理也可以换做台中站
同样以台铁台中站到高铁台中站
有159免费快捷公共汽车可搭，但我从来不搭那个
因为聪明人都知道，台铁台中站到新乌日只要十分钟
搭那个接驳车会耗一小时甚至更多的时间
一样是绕路要为了服务更多人
再来台南站的设站
以基本人口多数溪南出发点
再加上重划开发的需求
同样的道理，自然不会是善化南科新市一带中选
还有，搭高铁到高雄（左营）？有没有搞错啊
我从来就不觉得这两地有搭高铁的需要
除非像上次台铁左营站汽车违规闯越平交道
又没有任何交通替代方案的情况
同样捷运到台南，我不是台南人
我会觉得两市联开城际公共汽车会比较实际
从台铁台南站搭到新左营约半小时
从台铁台南站到沙仑+高铁台南到左营时间远远大于上面
以台铁台南站到新市或者沙仑的时间差不多
真的没有什么好嫌得拉
另外一些人用台铁中远程来说，是不知道自强越开越慢
还有台铁有平交道、莒光、复兴、区间等不确定的因素
再来就是误点
高铁完全没有上面的问题
至于溪北（或者正确来说新营地区）
对高铁应该跟云林县北港地区一样
要首重嘉义站
每个站都有他相对应要服务的人口
什么？！台北未来有三站
北北基加起来有多少人口？！
南港：基隆、新北市东北角、宜花东
台北：台北市
板桥：新北市
以上

台北两站是因为人口多数集中在台北 可以有效分散人潮

所谓的两站 是指台北跟板桥吗..

我尾巴写了

停板桥效益很大阿 台北板桥本来就无法速度多快 况且未来环状线停板桥 疏散人潮效益很大

因为有些人说台北有两三站，台南也该有就拿出来提这篇算是对前面文章很完整的回答（前几篇）

东京-品川 台北-板桥 板桥本来就台铁大站 新北海山枢纽服务人口比台南市多其实当初如果设在新市站和台铁交会那会更方便

说好听是重划。 说难听一点就是炒地皮。

那你能解释都有乌日站照顾到彰化了还要再设彰化站吗?

彰化站跟本搞笑！照顾田中的人吧…台中高铁站转车新乌日台铁电车到彰化市不用十分钟…快择八分最慢也才12分！新乌日转车到台中火车站也是很快！跟本两边都照顾到了…彰化站非常的多余

重划开发出了什么东西？ 搞的南科到高铁超远

天啊 高铁都快不高铁了：”（

城际公共汽车…8046养不起来啊

台南的重划开发颇失败 都通车快9年了，高铁站附近还是那副鸟样子(′_ゝ`)

高铁就该回归交通输运本质，肩负区域开发，根本莫名其妙。

选台铁新市那边比较方便，但是他们不可能这样做

可是沙仑线是在高铁完工后几年才盖出来的 这算是有规画的吗? 还是硬被催出来的一条线?新市善化那里可以用原台铁接驳 跟本不需要再盖支线不太懂为什么沙仑线是很捧的一条线，与台南站差20几分新市大概与台南站差15分 怎么看新市都是不用再花钱盖支线又省时间的点 我还是觉得选址归仁是超瞎的决定

搭高铁平均都要多花半小时在前往车站，光这点就很有问题

22分是台南市吧，永康以北的站都超过半小时没错啊

北高一个半小时车程，额外多花二十分钟前往高铁站全台湾的高铁站光是这点好几个选址地点都要检讨一下子强调开发，但是又与人口数一起讨论，有点矛盾。我认为全台湾只有板桥、乌日、左营适合有高铁。台铁除本身营运改善外，半个台湾距离以内的都交台铁。

新市以北的根本不需要去坐，要坐直接嘉义的就好，反而应该考量嘉义高铁站与邻近火车站接驳事宜，来回省不少

土地开发(炒地皮)是必要的，不然台南人永远被封在中西区?今天会觉得沙仑很远，某种程度，是台南发展落后，不然青埔.竹北.乌日.太保当年离旧市区都很远，今天只有太保.沙仑觉得远，其他点都快跟新市区连成一气了

八卦就是嘉义站往新营的公共汽车1小时1班啦, 这样不浪费时间?

开发不是丢个高铁站就叫开发 现在这种状况是沙仑也没开发起来 产值6000多亿的南科内也没高铁站早该考虑把高铁改设在南科附近了

我也觉得是发展不均衡跟太慢，高铁都通车10年，86靠台南南区才开始有建案，都主打交通旧市区还是拓不开

新营附近的确是往太保站跑 大概也是30分啦接驳公共汽车是争取来的 本来还没有 争取到后还一度废除过好像是载客数太少 所以现在还能有1小时一班大概是底限吧?

说 台南站不方便的人是怎样？有沙仑之线已经很方便了..还不知足？要不要来 北台南看看..到嘉义站 需等久久一班的公共汽车接驳...能体会那种痛苦吗？没有..因为你(妳)只想到你(妳)自己

新市以北到嘉义？？？？某楼这话是认真的吗？？？我笑了...

好多人有奇怪的逻辑

场站有开发目的是人为可以调整的 你说新市15分比较

台86接市区接国一国三 很快啊

沙仑22~25分 抱歉搭高铁就是为了省时间，多10分钟的接驳就是多了 如果要这么说 那搭接驳巴40几分跟25也差

人口多寡一堆人不敢谈笑死了

10几分不是吗? 再来区间车密度的问题就是一个为人大垢病的问题 因为沙仑线区间车调度 整个台南的车班大乱 平交道放下来的频率高到吓人 区间车密度不是越高越好 多一条支线花的钱浪费人等待的时间 你要说沙仑是有时间效益的 怎么看都没这种价值 只剩自原其说高铁2007年通车 沙仑线2011年通车 差了4年 沙仑线总长也才6.52公里 要说土地征收也不会比高铁久沙仑线核定的时间虽然已经在高铁兴建中 但怎么看都

没有支线区间车密度就不能提升吗? 这什么道理?

不是一个有规划的设站 令人匪疑所思!

提不提升是看搭乘人数有没有需要吧

另外补个资讯，12月改班后，搭车时间某些班次会慢半个小时才到台南，且早鸟票变更少了.....搭乘人数我看又要变少了

新竹为什么会成功 因为竹科就在旁边 竹北也一堆科技公司台南要吸引北部人下来工作 高铁交通真的令人受不了南科一堆人假日搭快一小时的火车去坐高铁回北部

楼上有数据支持吗？

12月改点之后 如果对到台北的人 班次还省了10几分而且真的要搭到站站停的一小时也才一班 其他是没差别新竹会成功 主要是因为他的选址跟台北变成通勤工具我还是觉得 如果今天高铁往北移至新市 台南高铁进出站人次可能飙升 因为台南台中可能30分就到 竞争力大增会变的有点像 台北新竹的通勤生活圈

那这个独立区间 扣掉往往反高铁站的人后 剩下多少旅客是真正通勤的?我搭沙仑线去高铁几乎都是六七点通勤时段 在台南和高铁两站以外的站几乎很少人上下车大部分是搭高铁的人才会利用这条 所以设在主线就可省下这条的成本而且可以很规律不就是因为只要单纯配合高铁班次吗盖在新市可以和原主线班次重叠使用

前面你说沙仑线是有规划的 后面把规划年限给你看之后你反问我 " OK 台湾就是这样的有疑问吗?" 我不得不嘘你前后矛盾 也知道你会拿铁路地下化出来讲今天沙仑线新增出来的插车班问题不只是平交道而已是整个班次大乱 地下化只是把火车移到地下开 对车班调度完全没改善阿

查询一了一下今天 台南沙仑 和 台南新市区间的班次台南沙仑35班 台南新市52班 哪一个密集?

整篇就是一直在说明你的沙仑线有多合理 没有看到这么多人对这个站点有疑问

这还是不高铁在新市的班次喔只看他密度班距就说他是捷运化成功 这跟总统府那位只看数据有什么不一样 看旅客分布就知道这是一条专为运输高铁旅客盖出来的 选址选的好根本不必盖这条

你没发现你这篇文章的漏洞吗？ 安平、安南到高铁远到X竹北新竹则是近多了，而且走干道比台南到沙仑快很多自己骑车也只要半小时内就能六家到新竹火车站

难道竹科 台北办事处的人都不用来南科开会 谈case?

像住在旧台南县的六甲人来说，高铁非常不便！像我要去坐高铁去台中，有没有人可以提出最快速的方法？从林凤营搭火车开始～？因为我真的想破头后还是到隆田坐莒光号

不知道是不是我的错觉 沙仑线感觉故意开很慢让你高铁下来之后搭沙仑线增加时间 短程就不如搭台铁有没有沙仑线不行驶自强号的八卦??

其实溪北独立回县，溪南退回省辖市，说不定可以向中央争取比较多资源，比如溪北一站溪南一站高铁，溪北一个县府特区(新营)，溪南永华这样子

外国客户常抱怨 你们高铁有经过南科为什么不设在那

南科最大，其他地方的人跪安吧～

身为新营人的我 超想被切入嘉义县的 一堆以前县府单位都搬走了 上次办个缓征还得千里迢迢去台南市兵役科办如果是属于嘉义县 只要去太保 近多了

切入嘉义县不会更好的 轮不到新营被照顾原本县治所在就在新营办不是更快? 现在也还有民治中心只是..合并后一南一北市政中心理想上可服务市南市北 可惜是理想还记得以前在仁德吗? 还设了一个中心去服务县南呢

南科可吸引北部及国外人士愿意来这工作生活这跟成大一样 都是台南的优势

新营县治中心的兵役科已经没了 一定得去旧台南市办缓征切入嘉义县不会更好 也不会更糟 至少溪北去太保办公方便

所以我也是在抱怨那个市政中心并不市政中心

抱歉 我说错 是后备办缓召以前县府还有 现在全部都搬走了 所以把溪北切入嘉义县吧

很难讲不会更糟 并成台南至少还是台南名 那并成嘉义的话以原台南县名被并过来都不被爱了 并嘉义真的会好吗?在台南至少还能骂一下原县府所在还不被照顾 并嘉义..

新营不管怎么切 他就是一个尴尬的地方...

缓征跑区公所就可以你跑市政府干嘛

沙仑本来也是南科选项之一

看看竹科跟新竹高铁站的距离　跟南科与台南高铁台南高铁站的位置整个就是悲剧