记者庄汉昌／台南报导
台南市公共汽车被投诉的案件日愈增加，平均每月约150件，其中“未依时刻发车”已超越司
机态度，成为投诉类别最大宗。市议员邱莉莉认为若无法有效改善，将对大众运输利用率
的提升产生不利影响，20日要求交通局除依公路法开罚和对公共汽车业者记点扣补助款外，也
需就司机人力与工时的不合理结构进行了解，彻底根除误点、脱班的原因。
市议员邱莉莉指出，近来不少市民批评公共汽车常迟到、甚至动态资讯系统已显示即将到站，
等候半天却依旧没来，成为凭空消失的“幽灵公共汽车”，让市民对公共汽车的印象大打折扣。经
她调阅资料发现，今年1至4月市公共汽车总计600件的投诉案，前3名类别分别是“未依时刻发
车”185件、“态度不佳”143件、“过站不停”77件，“未依时刻发车”已成市公共汽车被诟
病的主要项目。
邱莉莉说，103年全年“未依时刻发车”为253件，平均每月21件，但今年迄四月底就有
185件，平均每月达46件，对比去年的月均数是倍数成长，市公共汽车迟到或不来的问题，应
列为当前市府公共运输处整顿市公共汽车的重点。
邱莉莉表示，赖清德市长对市公共汽车提及三点基本要求就是“准时、不误点、不脱班”，如
果市公共汽车无法做到准时抵达、或经常误点，会降低市民或观光客利用市公共汽车的意愿，更别
提会考虑用公共汽车通勤或通学，这将让南市大众运输无法再突破搭乘率。
邱莉莉说，市公共汽车脱班或误点有部分原因和公共汽车司机人力不足相关，市公共汽车业者或基于人
力雇用成本考量，不愿新聘司机，导致有路线甚至自动停驶“脱班”，去年公共运输处已
依违反公路法开出40张脱班的罚单，但即使祭出每张9,000元罚单的重罚，似乎也无法根
本解决市公共汽车司机人力不足所导致的“未依时刻发车”问题。
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