※ 引述《s88239 (亿载金城武)》之铭言：
推 swt24090: 公共汽车是真的有变好，干线公共汽车算是很准时发车，也能用app 05/14 01:20
→ swt24090: 查询，但是悲剧的是有些司机出车会忘了开定位，搞得今天 05/14 01:20
→ swt24090: 我搭红干线，app查不到车到站，我人上车后完全查不到该 05/14 01:20
→ swt24090: 班车，直到过了新光三越，报站跑马灯有开了！app也才能 05/14 01:20
→ swt24090: 找到该班车班 05/14 01:20
→ ewings: 司机没开定位算好的，公共汽车动态系统超脑残才是最让人抓狂 05/14 01:55
→ ewings: 的。只要定位一断讯，脑残数据库就会锁住公共汽车的位置，后 05/14 01:55
→ ewings: 续定位进不去，就会看到公共汽车站牌显示五分钟到站，结果等了 05/14 01:55
→ ewings: 五十分钟的鸟事 05/14 01:55
推 shinwind: 开定位这件事。应该可以写个市长信箱反应一下 05/14 07:28
→ shinwind: 晚点来写。看有没有改善或者方案 05/14 07:29
推 swt24090: 昨天搭车就是显示还有9分钟到站，结果车子突然出现 05/14 08:04
(((原文恕删部份)))
基本上司机不开定位的问题不是占大部份
所以请不要战司机不开定位，那不是真正的问题
swt24090大遇到的问题有可能是定位讯号飘移，所以才会发生这状况
这似乎无解，就如同有时手机讯号明明满格，但有人打电话给你
手机却不会响的道理是一样的 ((这我时常遇到))
兴南客运的干线公共汽车比较没误点的问题，他们的问题可能是讯号有时会不好
问题是市区公共汽车很容易误点，因为道路因素
某天假日我帮朋友看到站时间
才发现又因为班次延误，导致到站时间是错的
比如说系统设定是 司机A 车牌410-FK
17:00 昆山发车→18:00到终站安平
18:10 安平发车→19:20到终站昆山
今天司机因班次延误，18:30才到终站安平
到后端系统已将 司机A的班表跳到 18:10 这个班
所以若 18:10这时间司机的车子刚到 “港仔里”
在动态系统上会已变成 “港仔里”→往昆山
然后那台车子就一直卡在“港仔里”，直到司机从安平发车→昆山，
经过“港仔里”系统的到站时间才会动
港仔里往安平的到站时间会变成 完全错误
然后在这时段等车要往昆山的人，看到的动态时间都是假的
因为车子还在港仔里往安平，所以会比实际等的还久
这个问题其实有很多人反应过
但很多人不知道 到站时间为什么会是错的 真正的问题是什么
我有将这个原因反应给华夏，交通局
华夏给的答案是高客(现在是大台南公共汽车)司机没有照班表开，系统上设定是没问题的
只要司机有准时发车就不会有如此问题
(((事实上确实也是这样没错，系统的理论是没问题的)))
高客的讲法是 台南的路况就如此，假日一堆交通管制(比如庙会)，要如何准时
普通 2路公共汽车跑一趟40-50分(平日)，假日的班表我也有延长时间，但还是没用
交通局..... (这个不说也罢，因为我也不知交通局怎么想)
我不是科技人，但实在不懂，华夏没办法写个程式改变现况?