这是交通部今年2.4做的一个报告 提出里面的数据证明台南市公共汽车经营的困境
仅摘取部分数据
我国汽车客运路线别概况分析
http://goo.gl/ZOJfvW
有*字符号的为本人整理补充
资料统计时间:102年
每一路线:
基隆 新北 台北 桃园 台中 台南 高雄
往返站牌数 53.0 71.0 71.4 48.7 90.9 63.7 39.2
每日行车次数 74.9 82.7 108.4 56.9 43.7 19.0 62.3
每日载客人数 2354 2729 4071 1255 1791 323 1276
*载客人数/次数 31.4 32.9 37.5 22.0 40.9 17 20.4
每日行驶里程 652 1277 1511 580 864 394 882
每次行驶里程 8.7 15.4 13.9 10.2 19.8 20.8 14.2
每日客运收入 24498 47997 70877 22812 39183 6749 9084
*收入/里程 37.5 37.5 46.9 39.3 45.3 17.1 10.29
(六)小结
依据 102 年市区公共汽车每一路线平均基本资料汇整比较，
显示台北市及新北市每一路线之平均载客人数、行车次数、行驶里程及客运收入
均分列 7 县市中之前两名；
台中市虽然每日载客人数较台北市减少56.0%(或 2,280 人次)
且较新北市减少 35.1%(或 968 人次)，但每日客运收入较台北市减少 44.7%
且仅较新北市减少 18.4%，或与台中市市区公共汽车旅客运距较长，票价较高有关；
而台南市则因搭乘市区公共汽车的人口较少，在行车次数、载客人数、行驶里程
及客运收入上，均为 7 县市中最低。
笔者:台南市公共汽车每日行车次数已经很少，每次行驶里程是最长的
但是每次载客人数却是最少的，行驶效率可见有待改进。
※ 编辑: kutkin (220.136.235.198), 03/25/2015 10:23:44