推 olctw: 公共汽车班次能够提高觉得就很好了 :) 10/16 20:21
→ olctw: 公共汽车路线图 - http://kagami3421.github.io/TainanBusMap/ 10/16 20:21
推 rotusea: 楼上这样要选议员野心太小 郭国文都要求沿台39线的轻轨了 10/16 20:24
→ rotusea: :) 10/16 20:25
郭国文的想法： http://gowin0311.blogspot.tw/2014/10/7_2.html
东京山手线是基于需求庞大而顺势开辟的，但郭的想法则是让建设走在需求之前，新增的
400 亿举债额度应该禁不起这种方式花用，预期很容易像高捷一样成为市府财政重担
我觉得提高公共汽车路网班次对台南来说就是很大的挑战了，毕竟台南幅员广阔，而且公共汽车运
输对于平衡城乡差距会有比较显著的效果，当我们能够提高城市外围的交通方便性，都市
生活圈就可以扩大，再鼓励卖场等民生设施厂商设点，降低跨区消费的需求，原市中心的
交通压力就可以获得比较有效的纾解
台南的优势在于有大量的平原土地，不需要受限于像台北的盆地地形，善用这个优势可以
让单位预算产生的成效远大于台北 :)
相较于交通问题，我认为比较急迫的反而是增加各种监管人力，毕竟许多荒废的田地都开
始盖起厂房，过去旧有的工业区也没有妥善处理工业区废水而直接排放入溪流，这些问题
都会造成相当长远的伤害，但大部分民代都还不太碰这类议题。小巷弄里违建的情况严重
，一些可能造成安全隐忧的角落应该要优先被处理，如果过度把预算放在城市建设引入了
大量新移民，这些安全隐忧未来可能会存在越来越大的风险。
如同柯文哲在台北强调的，台南应该也要找到自己的核心价值与长远的愿景，不该盲目为
了短期的利益去牺牲了长远的价值。