小弟键盘铁道迷，本文聊聊交通问题，以下是小弟键盘交通规划。
我从日本找范例，因为日本情况跟我们比较接近，土地很难征收，二线三线小城市没什么
钱，早期路线大多旁边紧贴房子。
先声明，本人支持地下化，方法是用现行方案，最务实最可行，长远来看最便宜。
但是要处理交通问题，如果没钱，日本怎么搞呢？假设本案经费三百亿被收回来，市政府
自己凑只有五十亿，加上台铁（实为铁工局）也出点钱，十亿就好，也是可以稍微改善交
通。
大同路一段197巷
http://goo.gl/maps/mkOsP
以前就觉得很奇怪，这边怎么是个大斜坡？边坡又很像河堤，事实上，这里以前就是竹溪
的河道！那个柱子才会用红砖。
对这段历史有兴趣可以看这：（延伸阅读）
http://blog.yam.com/TN87504033/article/20885248
没钱的解法：
铁桥下涵洞继续保留，没人会想要变成平交道吧呵呵。但是附近的铁轨旁的河堤打掉，这
部份是铁工局的范围了，虽然这河堤也很有历史了，但是也没办法。为了解缓道路坡度，
路基就要往下挖使之平缓一些。
类似的涵洞都可以路基下挖，不会很贵，每年做一条，不用几年就做完了。
附近的小平交道都可以把道路地基往下挖，变成涵洞，轨道在上变成伪造高架化。
譬如日本这里：http://goo.gl/maps/QlTaA
实践街很适合挖这个，挖出来的坡度相对比较小。
相对的，你可以把道路抬高，台湾应该是比较不喜欢这样搞。
http://goo.gl/maps/vWFXW
如此就把小平交道都弄掉了。
青年路、生产路等的解法比较麻烦。
生产路可以请台铁修线，让平交道东移，反正都是公地，而且还是平的，这不难。生产路
看是要盖地下道还是铁路做地堑（伪地下化），就是铁轨往下挖，汽车在上过桥，由于铁
路是新线，所以这样搞比较没有交通黑暗的问题。
http://www.panoramio.com/photo/6591125
http://goo.gl/maps/2e5UF
青年路呢，个人建议把旁边的铁轨小路封掉，只能行人通过，解少交通乱象。此外铁路因
为是弯道，所以有斜坡，常常车子刮底盘。这点台铁应该把东侧铁轨相对下移，西侧铁轨
相对上升，铁轨中间就可以做个连续的斜坡而非是锯齿形状，老是刮底盘。
然后本道路拓宽西侧部份，多做两条北门路专用引道，画个示意图吧：（很丑将就一下）
北门路
▃▃▃▃▃▃
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↓ ↑ ▏
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赞成

这篇好文

可惜所有决策者从上到下 都只想着怎么做可以让自身利益最大化

本人只支持地下化，用的是现行方案。

对了大家讨厌的民族陆地吓到，可以盖一条引道到前锋路

路 下道 XDD

推~见识度再提升~

没啥人看？

唯一不拆房子又能消除平交道方法

好文，上一篇的作者文章让人看了无法信服

大家帮忙补完键盘规划，自就会应该很喜欢。

这么棒！有没有办法反应上去阿！！！如果真能解决平交道

改天宣布替代方案弄这样，应该都没意见了吧？

抱歉，青年路部分那引道看不太懂，可以再解释一下吗？

以后可能真的会没有几个地吓到了。

超赞!这省钱又实际,又可兼顾原住户的情感