→ kakeruto186:喔? 不想给老人坐喔? 现在年轻人的心态真是的 10/12 20:16
→ kakeruto186:想当初干线开放免费时不也一堆屁孩去搭心酸的 10/12 20:17
→ kakeruto186:我更不懂了 平平是利用免费公共汽车 为何老人就要被你 10/12 20:51
→ kakeruto186:说成这样 10/12 20:51
→ kakeruto186:我只知道现在老人搭公共汽车搭得好好的 为什么要弄个扰民 10/13 01:20
→ kakeruto186:的政策 还有不需要着重在屁孩二字 这不是讨论的焦点 10/13 01:21
我想总不能被您质疑时，明明没有说“不给老人坐”、“说老人怎样”，
被您安上莫须有的指控。
结果讲到您所称之“屁孩”时，却又避重就轻说非焦点吧？
敬老卡政策并非扰民，此做法与现有之定额补贴比较，有几点优势：
1.有多少老人搭乘的旅次，就补贴客运公司多少钱，
而非现有之定额补贴，可避免补助款之浪费或不足，实际反映需求。
2.提升司机对于老人家之服务态度：以往定额补贴的作法，
易造成客运公司与驾驶认为搭载老人对于票箱收入无所助益，
反正照样跟政府领钱即可，故时有对老人家恶言相向之情事。
如改用敬老卡，客运公司较会将老人以对顾客的心态对待。
3.政府可借此掌握老人搭乘之OD资料，可用于公共汽车路网之规画参考。
4.如于敬老卡设定定时定额之补贴，如超过补助即需自卡片扣除半票价额，
可避免部分老人家因为公共汽车免费政策而无限制地乘车，造成资源之额外浪费。
当然这额度可设置高一些，以满足日常生活之所需为基本。
5.减轻驾驶查验身分证之负担。
话说我还是要问为什么我提敬老卡，会被连结到
“不想给老人坐喔? 现在年轻人的心态真是的”
“为何老人就要被你说成这样”