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作者: UiHirasawa (平沢忧) 看板: Gossiping
标题: Re: [新闻] 蛋洗苗栗县府 千人高喊替刘政鸿送终
时间: Sat Aug 17 15:37:39 2013
※ 引述《kinger860 (酒)》之铭言：
: ※ 引述《kkman321 (风与叶擦身而过)》之铭言：
: : 不要乱引用免得被打脸
: : 拿苗栗比台南是乱比较
: : 信不信台南停止铁路地下化之后，那个贪婪的自救会反而会跳出来拜托台南市政府征收!
: : 明眼人都知道对付贪婪的自救会要用什么方法
: : 我是市长的话，索性不征收，大家来耗，拖个1~20年，反正市长都卸任了
: : 现在给的优质条件不要，还要一坪90万，给脸不要脸，那就算了。
: : 反正那本来就是交通部想要搞的，台南市长不必出来当坦。
: 你是台南当事人房子1000万贷款还了20-30年，好不容易贷款清了，
: 政府打着"公共利益"强制征收你房子+土地，补偿金才当初购买金额一半都不到，
: 请问你爽别人苦到自己你会干吗?
: 苗栗4户的居住正义才是正义? 台南的407户不是居住正义?
: 人民的正义会转弯!!
: 更不要说专案住宅"优惠"，你住大安区用征收名义叫你搬到万华区，你愿意?
: 市府一点诚意都没有，那块"专案住宅"房子连盖都还没盖，现在就先拆屋你要去住哪?
: 就算市府盖好房子你拿到的补偿金300万，市府房子说成本价1000万卖你，你愿意?
: 后面房子的装潢费.搬家费.家具费政府出?
: 法律面来说苗栗跟台南都不符合征收条件，http://0rz.tw/L04jx
: 1.符合法律规定
: 2.是要促进公共利益
: 3.是必要性
: 4.要符合比例性
: 5.是最后不得已的手段，
: 要上述5个要件都符合才会进到第6要件──完全的补偿
: 就从第5点来说"最后不得已的手段"，96年政策"征用"98年变卦"征收"，
: 为何96年跟98年政策反复?(这中间牵扯到工程方式)
: http://ppt.cc/nuHZ请看全程2小时的公听会，
: 公听会上赖清德:
: 我希望我在做决定之前，能够有更充分的资讯，我不会在一知半解情况下去做决定
: 自救会王伟民:
: 虽然赖市长最后讲的那一段话这么漂亮，但事实上我们后来发现全部都是假的!
: 因为赖市长很清楚知道自救会方法(工程)并不是不可行，但现在市府做法是切断沟通管道，
: 打电话过去他也不接，开始在媒体上拼命抹黑自救会。
: 如果你了解到南台"铁路新生地"这计画http://0rz.tw/H7hVo，
: 你就会发觉台南的那块地并不只是"公益性质"，后面还有庞大的市府开发计画。
: (详细的铁路新生地市府有出了一本很厚的书，有兴趣的可以去看看)
: 最后再说一句正义不应该碰到蓝绿就转弯，我们不要被蓝绿绑架。
如果自救会的方法可行
那为什么政院还要不核定自救会的版本？
我把懒人包直接打出来比较好
南铁地下化82年开始规划
因为中央、地方经费分担问题拖了二十几年
好不容易原定今年3月要进行主体工程
市民却发现：计画停摆了
↓
96年之前
铁路改建工程局
针对台南市区铁路地下化
提出三个构想
潜盾/临时轨/东侧施工(东移)
注1:潜盾是捷运常用的工法，由于容易使得上方土壤沉陷，一般只用于道路下方
台南的地质是容易沉陷的砂质土
若用于铁路下方，万一沉陷0.5公分，就可能让列车出轨，因此几乎不可行。
注2:临时轨及东移都要先拆除沿线房舍。
临时轨:原轨迁走才能挖
东移:直接挖
注3:拆除户数┌东移:409
│
└临时轨:479
拆除楼地板面积(m2)┌东移:49740 │
│
└临时轨:71157
征收面积(公顷)┌东移:5.1 (注:东移的征收一半土地为政府部门所有，
│ 实际征收私人土地为3.1公顷)
└临时轨:3.7
↓
东移所需宽度较少 因此拆迁户数较少
注:东移并不是真的“移”，而是在现有轨东侧施作，充分利用台铁东侧路权与现有巷道
直接兴建隧道、缩短工期。
东移:忠孝里路段，几乎不需要拆迁民房
临时轨:拆迁民房增加
以上差距请看示意图即了解
http://ppt.cc/8Phj
↓
东侧施作(东移)拆迁楼地面积较少
拆除户较少
工期较短
在98年获行政院核定
那为何至今无法动工呢？
↓
反台南铁路地下化东移自救会，
于２０１２年成立，由一部分台南铁路地下化拆迁户所组成。
自救会反对地下化工程采“东移”工法。
并指控政府采用该方案，目的是获取土地利益以图利财团。
在其多次抗争下，目前地下化主体工程已停止。
也连带波及台南市多项公共建设
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自救会宣称:
政府之所有要采取东移案，
目的是获得铁路腾空后的土地，并拿去图利财团。
↓
事实上：腾空的土地用途早已决定!
腾空土地将作为20-40米宽绿园道
比照台北市民大道，板桥县民大道。(101年7月已公告都市计画)
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自救会另一个说法：
东移是政府抢民地
故意不用公有地施工
以卖公有地弥补台铁亏损
↓
事实上：施工土地，８成是公有地！
铁路地下化工程中，台铁土地就占六成以上，
私人土地仅占两成，并没有刻意征收民地，
自救会说法明显是误导。
http://ppt.cc/jRvK (内有圆饼图)
↓
自救会还提出自己的施工版本，称为民间板设计
意图取代行政院核定版
这版本采用临时轨，号称不需要征收民地，
强调他们的土地只愿意征用，施工完毕需归还他们
↓
如果自救会争取拆迁户权益，相信市民会同意!
甚至给予掌声!
但接下来，就是该自救会让人不齿的部分：抹黑
这甚至波及台南其他建设!
↓
自救会曾在毫无证据下，
指控市府从中国城案赚40亿元!
据中华日报报导，
铁路地下化的争议，波及中国城案
纵使大多数地主同意征收，进度也被迫暂缓!
详细请看此网址:http://ppt.cc/lmcj
↓
另外则是新美街拓宽案
当地天后里居民要求拓宽
文史工作者则反对拓宽
但在自救会的新闻稿中
却变成了市长与副市长在搞房地产、搞钱
详见:http://ppt.cc/fGTc
↓
不分党派、媒体、学校通通中枪
ex:交通大学是学术界的耻辱，成功大学教授能否秉持专业与社会良知令人存疑
更多内容详见:http://ppt.cc/EBuq
↓
自救会所提民间版设计
号称不需征收
只需征用
听起来很理想
但因漏洞太多 屡遭网友踢爆
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四张工程图(只占工程全长的3%)
自救会就要民众相信 他们的方案好
但工程图竟然接不起来 缺乏说服力
http://ppt.cc/ZTyk
(请详见此图)
相邻的地区 画出的平面图 却无法接合
这种荒谬的设计
能怪号称征收民地最少
↓
为了达成不需征收东侧
自救会版隧道侧墙只有20cm厚跟家中厕所一样
除轨道需切换3次、工期较长、还要加设多个平交道
版本比较
图片板:http://ppt.cc/4SX5
行政院核定版 自救会版
版本: 在既有铁道东侧施作永久轨 原轨地下化，征用民地建临时轨
工法: 明挖覆蓋、一次施作地下永久轨 逆打工法，上方通行火车，下方同步开挖
地下结构体侧墙厚度: 90公分 20-50公分
连续壁到用地范围边界线: 1公尺 60公分
工程期间轨道切换: 1次 3次、工期较长
维持火车通驶: 既有9处平交道管控 须增加3处临时平交道，长荣、开门、东门
等路首当其冲
拆除范围: 估计309栋、407户 增加部分地区(约2公里长)需增设6公尺宽
平行巷道
用地取得: 一般征收补偿、针对低收安置、 征用民地，完工后还于地主
首创专案照顾住宅方案
地面腾空度廊带宽度: 20~40公尺公园绿道 16.3公尺，两旁私有地紧邻通风口，
整体都市缝合 仅约11公尺宽供车道及公园设计
注:台北捷运及海安路之侧墙厚度都远大于20cm
↓
据铁工局的评估，若以自救会的构想，要符合相同的安全标准
(侧墙、隧道宽度)，即西侧也要征收
但自救会认为他们20cm侧墙很安全，绝对不会征收西侧
甚至反过来指控政府抹黑他们，是想制造东西对立
图片示意:http://ppt.cc/mJ8u
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或许你要问
为什么自救会不干脆反对铁路地下化？
反而要提出自己的版本，口口声声支持铁路地下化?
↓
自救会一再强调“老屋情感。
除了在老屋办艺文季，又找来老人家在镜头前，哭求老屋不要拆
但这显然不是自救会反对核定版的主要因素，
因为自救会版一样要拆老屋，才能兴建临时轨。
http://ppt.cc/go9d
↓
关于铁路不东移
我们发现
据自救会内部文宣
指出铁路不东移
他们的地价会涨两倍
文宣:http://ppt.cc/Tndu
我们更发现
他们的发言人曾表示:
“台南铁路地下化征收价格是6万多元一坪，但根据自救会调查，
被征收的土地，在铁路地下化后，目前一坪再二十五万到七、八十万元不等，
有的甚至到九十万，虽然钱不是他们的重点，但他特别强调这中间的差价
是否就是安抚民众的诱因。”(中国时报《台南铁路地下化 征收户陈情》2013.3.16)
↓
自救会却没有跟拆迁户说清楚：征用的土地发还后，因为地下有隧道、管线、通风口
紧急出口，要出入或兴建房舍都有困难─
这真的值每坪90万？
↓
我们不反对自救会争取权益
甚至我们支持拆迁户
向政府争取最大的权益
用地问题早日解决
市民期盼的地下化早日竣工
我们反对的是抹黑影响台南建设
以及民间版的荒谬设计
↓
工程永远安全第一
因此在３月１２日 市府宣布
工程仍照行政院核定版进行
并不让人意外
end
心得：要什么就直接说 强调居住正义 老屋情感 别人家被拆就没感情喔～
我以前常要走青年路平交道啦 那里多危险台南人有走过的都知道