想请问一下有人有"反铁道东移立场"的懒人包或是工程说明或比较吗？
赞成东移的懒人包我有看过了
不过我很好奇反对东移的工程部分
公视这节目我也看了
节目中工程师举的法规或工程技术就是和市政府的不同
到底哪一个是正确的呢？
印象比较深的是下面两个例子
例如下图中的轨道设计宽度


市政府是比照全台4.5m，自救会则是4.11m
工程师说依98年行政院公布版本，他的设计是可行的
不过小弟不是专业的，不知道他引用的正确性
还有自救会说以他们的工法拆迁户仅市府版本的1/3
不知道是怎么算出来的
或许就是因为上面那4.11m的关系而能少拆
那民间版的或许就真的比较好
也有可能是工程师唬烂
（我不知道是哪种，只是猜测）
不知道哪边能看到工程的比较？？
by the way,里长到底是来干嘛的？
至少给点意见，或说尽到居中协调的任务阿
我却只听到不断的：市长应该展现他的智慧.......
※ 引述《gptomas》之铭言：
: 补上重播 连结
: http://www.youtube.com/watch?v=s36qTs_Kmo4
: 这次陈信聪的主持 我觉得很不错
: 虽然在场的 来宾 几乎都是反东移的
: 不过 陈 却没有 像一般政论节目 顺着来宾的话 来搭
: 有适时的提出质疑
: 个人建议 有兴趣的人不妨 花个一小时 看完
: 没时间的人 可以挑最后10分钟 看看
: 当然 希望市府团队 也能注意到 甚至指派专人 接招
: 最后 我建议 大家可以上 陈信聪的fb 发表看法
: (我觉得 他有在经营fb 应该会看到)

"台中高架用4.11，所以台南地下也可以4.11"合理？

智慧＝金钱，然后就可以结案了

其实我觉得可怜的是北区那边完全不想被拆的住户们

自救会好像根本忽视他们的声音~以上就我看之前文章的感想

台南后来将股道中心距上修为4.5M是为了保留窄轨(1067MM)扩

之前看乡民推的照片,感觉那边很坚决不给拆

为标准轨(1435MM,高铁之轨道宽度)预留净空,毕竟地下化隧道

因为新的标准是4.5m啊，台中虽做4.11但有预留以后可改4.5

地下化要再改不容易

年限较短且拓宽较容易的高架桥就比较不需考虑这个问题

台铁现在几乎都是用4.5m都标准施工 以备未来提升的需求

当然囉！自救会只是东区少数人的主张，仁德区他们也没理啊

至于拆迁面积...王大工程师画的示意图都无法接起来了,你觉得他随口说说只拆1/3的论调有可信度嘛?

不只接不起来，图示宽度还比标示应有宽度更小.....他如果用正确的图面宽度，有些部份就会超出核定版范围

他把侧墙从90公分削到只剩20公分 跟你家厕所墙壁一样这样拆迁户当然减少阿

看到王大工程师电视就可以关了.