目前市府在推动干线公共汽车
可是到目前为止成果好像十分有限
台南人出门的首选好像还是偏向汽机车为主
我感觉里面有部分原因是公共汽车路线还不是很密集
很多偏远地区的民众还是搭不到公共汽车
更别说有些支线一天只有少少几班
部分主线离峰一班车也要等一小时
这对部分市民来说吸引力似乎不大
我想如果台南大量引进公共自行车会不会改善呢
很多人都是因为家里附近没有公共汽车
所以就放弃搭公共汽车
不然就是因为脚踏车或机车无法停放在公共汽车站附近而作罢
所以我想引进公共自行车似乎是个不错的方法
除了不怕失窃
又能提高搭乘公共汽车的意愿
大家觉得如何?

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老实说我觉得这可行性不大，安平区可以考虑一下，毕竟那边算是观光区了，自行车行走的范围和安全性相对市区好很多，

旧市区我比较担心安全问题，毕竟假日多很多智障驾驶= =

后站一直到梦时代应该还蛮适合的 骑自行车的学生也多

公共脚踏车的范围顶多五公里而已，再远的话就没有太大意义站间点距离五公里内 而且数量一定要多够多非常多...

我觉得绿干线使用率还蛮高的，可能最近芒果季吧

红包 红包 红包

还好吧 初期还比较少人知道 我前几天还去搭过橘干线呢

可行性真的不大 毕竟交通状况还是太乱了不适合自行车

会热死

可以先推广交通安全~~~~~~ 台南人真的很不守法