※ 引述《cutesteven (原野漫游)》之铭言：
: 我们是成大的学生
: 最近的一份报告必须要做民调
: 问题是:”台南市该不该兴建捷运或轻轨”
: 想在版上问问各位的意见或居民的看法
: 欢迎大家用推文或回文的方式不吝表达您是否同意
: 若有任何看法也欢迎提出
: 我们会感激不尽!!
: p.s 附上日前的规划图:http://0rz.tw/6f1K3
: 若有违反版规，也麻烦版主告知，谢谢大家合作囉!!
我是成大毕业的学长，在高雄工作，个人很喜欢台南...
以下是个人看法，仅供参考：
感觉台南市不适合盖捷运，因为台南市是全台湾最古老的古城、城市....
所以台南市地面上的古蹟是多到不行，且几乎是一级古蹟....
若盖捷运会影响到地基之类...
且台南市的地底下很有可能还有很多未发掘的古蹟或宝物之类....
以高雄市为例，载客量没有达到标准，所以导致营运亏损惨重，何况台南市的人口量....
个人比较认同盖轻轨，且说不定会增加台南市美化效果，或独特效果....
尤其在成大有一个点，那更棒 ^_^
作者:
eastwing (谢伯承/东乡之翼)
2008-02-23 22:57:00请看我上一篇的推文...我只能说你可能没认真看该路线规划图
作者:
eastwing (谢伯承/东乡之翼)
2008-02-23 22:58:00台南的古蹟多到不行...请举例该规划图会影响到的古蹟人口不是唯一要素，请试着比较基市公共汽车与高客南市公共汽车
作者:
yjw691 (C.W.)
2008-02-23 22:59:00台南的人口跟通勤量还不到需要捷运的表准
作者:
yjw691 (C.W.)
2008-02-23 23:00:00如果说平均每个人只花5~15分钟通勤，那有盖捷运的必要吗?
作者:
eastwing (谢伯承/东乡之翼)
2008-02-23 23:00:00如果是轻轨的话，希望是高架轻轨LRRT
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2008-02-23 23:00:00个人是认为台南的路比较不适合建轻轨..太过窄了..除非拓宽~~
作者:
eastwing (谢伯承/东乡之翼)
2008-02-23 23:01:00轻轨不一定是平面的，高架LRRT是个选择
作者:
pog0615 (贴心听话小女人)
2008-02-23 23:01:00高架轻轨+1 白色的台南市小公共汽车太可爱了>////<
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2008-02-23 23:02:00高架轻轨的话..路那么小条..我看每天都会有人撞柱子~~
作者:
eastwing (谢伯承/东乡之翼)
2008-02-23 23:03:00其实高架轻轨柱子可以不用太占空间，如果能盖的比北捷棕
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2008-02-23 23:03:00要建高架轻轨..路面最起码也要有海安路那么宽才算可行
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2008-02-23 23:04:00可惜台南的路几乎没几条那么大的..市区就更不太可能了
作者:
eastwing (谢伯承/东乡之翼)
2008-02-23 23:04:00当初北捷棕线本要走兴隆路，甚至要到政大，路宽其实可以
作者:
eastwing (谢伯承/东乡之翼)
2008-02-23 23:06:00解决。兴隆路大概比民生路宽一点而已，政大更不用说了
作者:
eastwing (谢伯承/东乡之翼)
2008-02-23 23:08:00连基隆都积极的在规划轻轨了，怎么大家还是在意路宽...
作者: drunkdog 2008-02-23 23:12:00
公共汽车系统都在亏损了,再盖捷运不是亏更凶?而且捷运不适合
外国有些路也是很小，人家就可以!!有些还伸手就摸的到墙
作者: drunkdog 2008-02-23 23:13:00
台南的步调吧? 我不希望盖
作者:
eastwing (谢伯承/东乡之翼)
2008-02-23 23:14:00推gtovskyo，去过慕尼黑中央车站就知道这些都不是问题
不过票价和车次多不多才是最重要的~骑机车可能都比较方便
作者:
eastwing (谢伯承/东乡之翼)
2008-02-23 23:19:00其实说步调慢很吊诡，慢的话居然会没有耐心使用大众运输?
楼主: smith0912 (恩) 2008-02-23 23:21:00
派谢，你的路线规划图网页不能开，无法看....
楼主: smith0912 (恩) 2008-02-23 23:25:00
不是没认真看该路线规划图，而是网页不能看..
作者:
eastwing (谢伯承/东乡之翼)
2008-02-23 23:26:00嗯？我的可以开耶，另外MRT板同篇有推文附上轻轨规划图
作者:
eastwing (谢伯承/东乡之翼)
2008-02-23 23:27:00这个捷运规划图是高铁局的，MRT板那个轻轨是南市政府主导
楼主: smith0912 (恩) 2008-02-23 23:29:00
恩！ok~了解!以上推文还蛮认同高架方式，也推gtovskyo
作者:
eastwing (谢伯承/东乡之翼)
2008-02-23 23:30:00我稍微举例可能会影响的沿线古蹟：兴济宫大观音亭,台南车
作者:
eastwing (谢伯承/东乡之翼)
2008-02-23 23:32:00站,菱洲宫(算吗?)，其他没想到或许中华东路上的关帝厅也算。
作者:
eastwing (谢伯承/东乡之翼)
2008-02-23 23:33:00果然只有台南人会为政府着想啊...
作者:
eastwing (谢伯承/东乡之翼)
2008-02-23 23:34:00会有骑车就好了的这种说法，其实正体现出这个城市的不友善
楼主: smith0912 (恩) 2008-02-23 23:36:00
以上感觉都是古蹟，且也很有名，台南要加油呀！！！
作者:
eastwing (谢伯承/东乡之翼)
2008-02-23 23:39:00嗯~还好你不是本地人(呼),正是对外地商务客观光客不友善对本地有需要使用的人也不友善
作者:
eastwing (谢伯承/东乡之翼)
2008-02-23 23:40:00比如说我朋友内湖人,到成大唸书,不会骑机车,他父母也不准
作者:
eastwing (谢伯承/东乡之翼)
2008-02-23 23:41:00结果三年来他都靠男朋友或朋友帮载(一直想教她公共汽车搭法)
作者: grace0731 2008-02-23 23:42:00
外县市来台南 询问怎么玩 我都嘛说没机车 很难玩 = =+
那真是对本地需要使用的人说声抱歉，但仔细想想真的需要??
作者: grace0731 2008-02-23 23:47:00
如果交通网络完善的话 我也不想骑机车 一来是懒惰 二来也环保说
作者:
eastwing (谢伯承/东乡之翼)
2008-02-24 00:12:00其实你说的安全真的很重要，安全第一啊捷运系统的规划不能只是着重观光，毕竟我们不是别人的后
作者:
eastwing (谢伯承/东乡之翼)
2008-02-24 00:13:00花园...重点在于提供快捷安全的运输
作者:
eastwing (谢伯承/东乡之翼)
2008-02-24 00:14:00cutesteven的那种悬吊式或者单轨电车运量低，且安全勘虑
作者:
fuso320 (EVO)
2008-02-24 00:20:00S大...在台南就一肚子火 那在台北不就七窍生烟了
作者:
ewings (火星人当研究生)
2008-02-24 00:33:00要盖轻轨或捷运前,也先看看大家对公共汽车的使用度吧...
作者:
ewings (火星人当研究生)
2008-02-24 00:34:00灵活度更高的公共汽车都不赚钱了,轻轨的必要性就更不用说了
作者:
ewings (火星人当研究生)
2008-02-24 00:36:00弄个公共汽车专用道的效益还比较高
作者:
oFisho (鱼头)
2008-02-24 00:40:00老实说 我觉得cut说的那种满适合台南的 尤其是柱子并不大
作者:
oFisho (鱼头)
2008-02-24 00:41:00很适合台南的路~而且对观光也有很大的帮助~
作者:
oFisho (鱼头)
2008-02-24 00:42:00而且也会加深大家使用此运输工具的兴趣~
作者:
asdfg567 (生存是规则，不是选择。)
2008-02-24 00:45:00至少要盖一条观光轻轨!!~重轨..就~~
作者:
holydon (0.0)
2008-02-24 06:15:00我也觉得cut那种蛮适合台南的,不知道造价多少@@ 没便宜到多少就算了XD 有的话盖条观光线蛮有噱头的
作者:
alucarrd (alucarrd)
2008-02-24 09:17:00事实上公共汽车系统尚未将效率提升到最高 道路规划也未完善
作者:
alucarrd (alucarrd)
2008-02-24 09:18:00现在盖捷运大部份人都不会乐观看待吧
为什么盖捷运可以和步调扯上关系啊 要不要车子也别骑了