其实这个问题很容易解决
也很好为以后各地设立二站解套
要怎么解决呢
设立高铁南科站当作台南二站
规模不用太大能用就好
那有人怕因此拖垮高铁站站停班次的时间
其实用区间车就好了
区间车跟在正班的屁股后面跑就好了
也不会影响到正班的班次
正班依然用来跑各地的一站
只是各地有一站-二站间的区间车
ps:台南一站:沙仑站
台南二站:南科站
其他地方以此类推
所以其实要解决这些问题有很多方法
只要脑袋不要太古版就好了...
作者: barmonise (TDv) 2008-03-28 19:11:00
就算是区间车跟在后面跑也需要闭塞区间，路线容量允许
作者: barmonise (TDv) 2008-03-28 19:12:00
这样做吗？ 还有区间车不跑时要放在哪里，高铁可没有
作者: barmonise (TDv) 2008-03-28 19:14:00
多余的股道可以停车
高铁都有通过线和停靠线 从停靠线那边拉出出来不难吧
我是提供一个思考逻辑并不一定专指台南另外解编本来就是常有的事情 并不是不能做到
作者: yaayaa 2008-03-28 20:05:00
如此一来 区间车的旅客人数 很容易不足吧
作者: yaayaa 2008-03-28 20:06:00
一站都去搭正班了 二站的乘客够支撑一辆列车运行吗?
作者: yaayaa 2008-03-28 20:07:00
也没什么县市 可以二站乘客比一站多的呢?
二站只是把饼做大让台南更多人可以使用台南要变双核心都市的话 新市佳里这些地方要好好发展
另外你误会我意思 ex.麻豆到二站坐车，搭区间车到一站
然后从一站搭正班看要去哪 二站-一站等同北投-新北投这种模式运行
作者:
tccan (阿骏)
2008-03-29 23:25:00问题是高铁的700T列车就是12节一编组，少一节就是不能跑
作者:
tccan (阿骏)
2008-03-29 23:26:00你的意见还不如直接沿着高铁路线的外侧再兴建双线轨道行驶区间车还比较容易解决问题，但是目前沙仑支线已经能作到
作者:
tccan (阿骏)
2008-03-29 23:27:00同样的功能了，所以已经不可行。