您有公共汽车观光路线这样的构想,很高兴您为台南用心,
但是若能直接向相关政府单位提出建议
或是直接设计好几条给相关政府单位参考的话
会比较有说服力,毕竟说比作的容易,想法要生很简单
要实践得花费的元素(金钱.人力.影响).却又是另一个挑战
一个城市的任何一项计画都与城市里的每个人息息相关
没有经过一番周详的计画,只会再次换来海安路地下街的付出
对于台南路面崎岖的问题,相信许多台南人一谈到就叹
[一天到晚都在修,怎么还是修不平?]
台南的车流量大,要修路不怕没人要修,就怕修过的品质无法更好
封条路要修,又怕附近市民或是平常用路人抱怨,影响到大家的方便
每次只得赶工快快重新开放道路,明明没弄到平坦还是照样开放
开放后又要被唸说没修平,过没几天又坑坑洞洞了
对于常常把台南路面问题常常挂在嘴边的市民
我觉得您可以试着去思考修路工人们在为谁而忙?
至于台南的道路地形,老实说我回来1年多还是没很熟
台北的快速道路也常让我家大人们头疼
但是道路毕竟是因为人们有[需求]而辟出来的
除了平常的生活范围外,若要到较不熟悉的地方去
我一定会先请人画地图或是自己做好功课带份简易台南地图
即使真的找不到路了,就带着礼貌的态度问人,相信不太会有人不理睬的
我不会觉得麻烦,毕竟那些不熟悉的地方仍旧属于这城市
我这个本地人都得这样做了,何况是外地人呢
在这样特有的道路地形条件下,外地来的人本身就应该先作过一番功课才对
总不能叫大家开始位移房子和道路,要他们像高市那样的格子状地形
既然没法改变道路地形,那我们这些用路人就用另外一个方式去与它相处
那些在台南生活一辈子的人不也是这样走过来的
还有人参与移动东门城,见证东门圆环历史的呢!
另外我觉得政府单位在停车位上已经很努力了
中山公园围墙打掉出现好多停车位
前几天看到汽车停车格害我吓一跳的叫说[哪里生出来的好几个停车格!还没人停!]
而闹区停车位难找,一方面不可能缩减道宽生停车格,住户或是商家也不愿意让出些位置
这种情况下要政府单位哪里再生停车格呢?!
在已经能划成停车格就划成停车格的条件下
若有人觉得停车位难找,或许可以主动建议那些停车位难找的路段的人们一起生停车格
或是主动赞助建造停车场等等,不然就像我多走几步路停,慢慢等更进步的科技出现吧
您提的专车循环路线似乎不错
但对于交通流量还容得下观光客自行租车的台南
实在很难像台北高雄那样的大众运输工具普及化
台南又都是巷子,当景点在巷子里时,若离大众运输工具站点远点,反而是在练身体
假若现在设计出那样的路线开始运作,不服效益的机率比较高,将又浪费了一次资源
骑机车对都是巷弄的台南还是最多人的选择,出游也比较自由有弹性
专车循环路线可能得等看看轻轨何时出现再来考虑会比较好
市民们的批评指教对政府单位是种监督督促行为没错
大家也都希望城市变的更好.生活变的更美好
但是要怎么变.怎么去实行都需要两方的配合
不是市民们缴了纳税金或是集结抗议就能得到成果.目标也不是短时间就能达成
觉得自己对台南有太多挑剔处的人们,你走过台南每一处了吗?
你认真的欣赏过它了吗?悠闲的在新商圈南方公园品尝过生活味道了吗?
如果没有,就请您多多欣赏它美的地方.给予鼓励.时间.空间
有建议想法可以尝试邮件跟相关单位反应,别还没尝试就说会没回应
这都是我们市民的权利^^