1.媒体来源:联合新闻网
2.记者署名:陈秋云
3.新闻标题:公共汽车撞死女大生今专案报告 绿要求局长下台、市长道歉
4.新闻内文:
公共汽车撞女大生事故，市府今在会提出专案报告，民进党团联合质询，指出至今仍未看到市长
卢秀燕对整起事件表达歉意，议员陈俞融说，2021年以来全市公共汽车与行人事故件数达24件，
其中3件涉及行人死亡，情况不能再恶化，党团要求交通局叶昭甫若无法改善行人安全，就
应下台，另卢市长也应向市民道歉。”
市长卢秀燕说，市府应先反求诸己，检讨相关软硬件设施是否妥当，例如行人穿越线、标志
等，也希望大家能够共同守法。长期面除了教育，也会取缔重罚，以导正少数不守法的驾驶
，并根据驾驶人行为加强导正。大部分的公共汽车司机仍是兢兢业业，但“一颗老鼠屎坏了一锅
粥”，对于违法的不肖司机则须加强取缔。
陈俞融说，市府针对女大生被巨业客运撞死，所提出的五项行动，包括重罚无法吓阻客运业
者改善，而要求客运业者召回公共汽车驾驶员重新进行安全教育训练，先前交通局早已要求客运
业者训练过，事故仍然发生，且说要检视20大易肇事路口和事发路口，但该路口中山路和绿
川东街再先前也非易肇事路口，仍发生憾事，代表事故在每个路口都有可能发生，以上几项
行动，都显示交通局叶局长搞错方向，并未看到大刀阔斧的基本面改革。
陈俞融说，2021年4月30日，清水区嘉阳高中张姓女高中生也被巨业客运撞死，没想到市府
仅送2万慰问金了事，让受害者母亲还写一封信心痛向卢秀燕市长大喊，“二万元我还给您
，请您把我的小孩还给我好吗？”，受害者母亲也说，市长请人送来的慰问金二万元，象征
羞辱和难过。陈俞融指出，结果相同公共汽车事故仍然持续发生，又让另一个家庭的父母心碎，
同样一位年轻的生命又消逝，且卢市长一样没亲自到场传达歉意，仅由副市长郑照新出席告
别式？卢秀燕表示当天有议会，前一天已前往吊唁。
黄守达指出，自2019年1月到2024年9月底止，近五年来，台中市公共汽车遭投诉“驾驶行车行为
不当”就有2316件、“未待乘客上下妥车即发动”则有1422件，数量相当可观。驾驶行车行
为不当包含危险驾驶、变换车道未打方向灯等，是最直接影响到道路交通安全的行为；随意
发动车辆则对乘车安全造成危害。卢秀燕市长说这些是极少数驾驶的行为，累计的数千件不
当驾驶的民众投诉是极少数吗？更何况这还不包括公共汽车违规被开单的统计。
黄守达质疑，这起公共汽车不当驾驶造成的悲剧，市府的精进作为竟是召回训练、路口举牌，根
本只是治标不治本、流于形式，台中市有多少危险路口？有多少人力可以举牌？危险驾驶的
状况是台中公共汽车结构性通案性的问题，那当然是市府的问题。重点是，台中市政府的对策到
底是什么？
市议员张芬郁痛批，台中公共汽车的营运机制是苦了市民、苦了公共汽车司机，帮卢市长做政绩，在
现行公共汽车司机不足、公共汽车准点处罚机制、双十免费的政策下，交通局新增再多的路线、再密
集的停车站点只会造成台中市的交通更加的紊乱。张芬郁指出，亡羊补牢的公共汽车大执法，只
会让更多守法的司机徒增压力，加速离职，不要每次发生意外才在加强检讨。
5.新闻连结:
https://udn.com/news/amp/story/7325/8280389
撞死人大执法三天，司机召回教育训练
完全没实益啊
更别说派人路口举牌，会不会连站在路口举牌的都被撞呵呵