巨业撞死女大生…东海学生上街头 砲轰台中市府没作为
2024-09-25 12:00 联合报／ 记者 曾健祐／台中即时报导
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东海大学学生、民间团体等今回道巨业客运撞死女学生事故现场，沿行人穿越道绕行3圈
默哀。记者曾健祐／摄影
台中巨业客运22日撞死东海大学女学生，今包括多名东海学生、民间团体重回事发的中
山路、绿川东街口，除走行人穿越道3圈为此默哀，学生坦言台中公共汽车品质再不堪，对于
无车的人是唯一选择，质疑台中一再发生公共汽车撞死行人悲剧，市府到底做了什么？
东海大学学生吕绍齐说，没有机车的学生人只能搭公共汽车，就算台中公共汽车品质再怎么不堪，
也是他们唯一可选择的交通工具，下了公共汽车后身为行人走在台中街道必须时刻警惕潜在的
危险，如同东海大学校区周边路宽狭窄，却要容纳双向来车、公共汽车行经，学生每天都和公
车擦肩而过非常危险。
吕绍齐质疑，2020年至今已发生4起公共汽车死亡事故，台中市政府有做出什么实质改变吗？
自丰原客运事件，市长卢秀燕提出的4项改革不过是罚钱、计点，及检讨等重复的话，唯
一差别只在于罚钱金额，认为市府只会说重话，若只是扣补助款、祭出罚则，最后只会让
学生没有大众运输的困境。
东海大学政治学系系学会长陈芝羽表示，这次悲剧盼能唤起外界更重视，包括事故地点、
易肇事路口，大到整个台中市区，都应落实行人优先。
东海大学社会学系系学会长、下一代人本交通促进会监事陈翔庭说，2022年丰原客运上伊
拉克籍男子一家三口酿2死，当时台中市政府给出的决策，就跟这次巨业客运撞死东海女
大生后，提出的5大行动非常雷同，显见问题一再发生，市府不能再草率解决，只想应付
他们学生。
行人零死亡推动联盟台中主任黄筠倧说，大众运输业者长期面临恶劣工作环境，业者压榨
司机，把事故过错推给驾驶，应改以奖励取代取罚，如对优良驾驶予以奖赏强化安全行车
，台中市府也应加强人行道路口外推、行穿线退缩，中央也要制定加强行穿线照明、汽车
隔热纸透光规范。
台中市议员江肇国认为，今年上半年度台中市还是六都行人死亡最高的地方，他真的很想
问市长卢秀燕究竟做了什么，今天东海的学生都站出来告诉她，行人地狱是整个系统问题
，就连中央今年拨给台中63个易肇事路口改善经费，市府今年只做4个，根本是怠惰行政
、制度杀人。
台中市议员黄守达也说，东海女大生悲剧后，台中市府提出5大行动，他对此提出2大批判
，包括未落实人本交通、行人安全观念等通盘性检讨，另如同多名学生的质疑，市府这次
5大行动了无新意，但行人安全未获改善，难道卢秀燕还要用同一套说词欺骗市民吗？
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东海大学学生、民间团体等今回道巨业客运撞死女学生事故现场，高喊重视行人交通安全
，也砲轰台中市府没作为。记者曾健祐／摄影
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东海大学学生吕绍齐坦言，没有机车的学生人只能搭公共汽车，就算台中公共汽车品质再怎么不堪
，也是他们唯一可选择的交通工具。记者曾健祐／摄影
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东海大学政治学系系学会长陈芝羽说，希望这次悲剧盼能唤起外界更重视。记者曾健祐／
摄影
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东海大学社会学系系学会长、下一代人本交通促进会监事陈翔庭认为，交通问题一再发生
，台中市府不能再草率解决，只想应付他们学生。记者曾健祐／摄影
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