如题
没想到土生土长的台中人
竟然也在台中高铁中招了
因为很久没在台中搭出租车
到出口也没注意到前面就是排版出租车
一大早没睡醒又赶时间
直接被站在手扶梯前面的司机拦住
以为他们也是排班出租车的
结果就是……板上心得加抱怨文+1
心得：
1. 几年前在台中搭出租车还不会这样，没想到现在变成这样了
2. 可以理解那些不想加入车队的司机也有自己的难处，但是这样把名声搞臭了之后，大家?
搭车过程：
1. 高铁到台中北区硬是绕74
2. 被动过手脚的跳表（表速超快）
3. 停错地点后还硬生生多跳一次表
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没想到会引起这么热烈的讨论，一并补充说明其他资讯好了XD
背景提要：
1. 我本身台中人，但是这十年几乎都在外地工作，一年回台中不到三次吧，基本上回台中也都只有开车回家而已，很多台中的人事物都超级陌生XD
2. 平常上班都是搭大众运输工具，很少搭出租车和UBER，近几年搭不到三次，最近的一次就是上礼拜在高铁左营站搭排班的小黄，经验还不错几乎都是照着google map的路线行驶，价格也跟Uber小黄差不多
切入正题：
1. 为什么不直接叫uber ？
A: 如上所述，因为很少搭程，之前的印象一直觉得uber比较一般小黄贵，所以自己过去的习惯就是叫车队和或是直接搭排班的，而app几乎都是用来参考价格而已
2. 台中北区为什么不走74？
A: 因为今天家人一早要在中国医开刀，而我自己个人习惯的路线和google map的路线都是一样，走建国北路转五权路过去，而今天这位司机先生回复，这样的路线有红绿灯容易塞车，所以他觉得走74下中清路比较快
3. 为什么不直接跟司机指定路线？
A: 如2A司机回复的，加上而当时因为赶着要到医院陪家人开刀，所以就没有跟他坚持走google map的路线，而我目视司机周边也没有开任何导航软件，就很坚定的说这样比较快，后来想想当时是早上八点，加上劳动节放假，就算走原本我预期的路线停红绿灯，应该没他说的那么塞才对
4. 最后的车资计算是否合理？
A: 这才是今天让我觉得最不舒服的点，上礼拜刚好有出差到高雄左营站，我搭的是排班的小黄，跳表的频率很明显快了不少，不管是路程计算还是停车时间都是，最终车资他收了550，而uber当时预估的费用是3xx～4xx，另外抱怨一下，司机当时就是因为没开导航，结果把我载到另外一栋大楼，停车后收费表原本是545，结果我钱刚拿出来给他，不到30秒的时间又跳了一次，最后他还真的收我550
5. 题外话：
因为今天有诸多原因，导致我不小心缴了一些学费，对我来说收费绕路倒是其次，如果真的比较快也算是满足我赶时间的需求（事实证明快不到三分钟，还没加上我自行走到目标大楼的时间），重要的是这名自营车司机（对，他是黄色出租车有专业驾驶证在副驾，但是外观没有任何车队的标示）的个人行为影响了其他人对于出租车司机的印象，也影响了一般旅客对高铁台中站的观感
以上
没想到一下子又补充了这么多，哈哈