※ 引述《jamupme (james)》之铭言：
: 看到有人推文说40秒要停止列车绰绰有余 让我想到萨利机长
: 当被质疑为何不迫降机场而要迫降河面时
: 委员会找了一堆机师来开飞航模拟器 每组驾驶员从被鸟击当下立刻开始返航机场 每组
都
: 功
: 但当加入事故发生时 人要厘清状况的反应时间过了之后才开始操作 每一组都坠毁
: 记得那个反应时间就是设为30秒
: 这种机率 应该十辈子都难遇到一次 遑论演练过了 与其检讨随车员钥匙放哪里 不如检
讨
: 道异物入侵侦测系统比较有意义
扯萨利亚机长是多白痴的讲法？
都死人了，卢秀燕网军不要恶心带风向可以吗？
捷运设计紧急停车本来就是刚好而已，全世界所有铁道系统都有这种设计
非自动驾驶也有紧急通报驾驶的设计
而且所谓的自动驾驶不是没人管、而是在远端有人为管理的自动控制中心
随时可以sudo 自动指令
最后就算就算真的完全没有人为介入的可能
东西砸下来的时候明明列车就是停止的状态
40秒停不了列车，难道没办法叫乘客全部下车
就眼睁睁看着车带人冲上去撞坠落物？
中捷不要用这种理由脱罪、骗人没有看过别人的捷运疏失
厂商有错不代表中捷没责任
此刻还在帮中捷带风向，我只能说你们实在是
非常恶心