中市3轨道计画@再被中央退回
2022-09-15 01:24 联合报／ 记者
https://udn.com/news/story/7325/6612982
陈秋云、林敬家、刘柏均／连线报导
台中市三大轨道建设“山海线铁路双轨高架化”、“捷运蓝线”及“捷运绿线延伸彰化、大坑”计画，一再被中央退回，市府盼“勿因意识形态凌驾专业”，市长卢秀燕昨备询时甚至说，若捷运蓝线改名可加速审查，改成“深绿线”也行。民进党市长参选人蔡其昌阵营则指卢把责任推给中央，企图制造卡卢假象。
“大台中地区山海线铁路双轨高架化建置计画”总经费714.02亿元，包括山线大庆至乌日、海线大甲至追分双轨化，交通部指计画内容仍须修正，经费部分，平面双轨化中央处理，高架化路段地方须分摊，台中市政府去年10月再提，同年12月又被退回。
议员李荣鸿昨天质询时，希望中央不要再挡。卢秀燕表示，她当年与同是立委的江启臣、杨琼璎，争取台中都会区铁路高架化，让中央全数埋单，台中市长不论蓝绿不必出一毛钱。反观海线双轨高架，叫市政府出钱帮中央做轨道，是当地立委不够力，被中央瞧不起、吃够够？
对此，蔡其昌指出，陈水扁执政时期，铁路立体化依“中央对直辖市及县（市）政府补助办法”，没严格限定高架化一定要有地方负担，中央可全额补助，当年台中和屏东即如此。蔡又说，2012年新规定，马政府要求地方政府须提负担经费，卢市府把责任推给中央，企图制造中央卡卢的假象，掩饰无能。
另外，市议员李中指出，6都中，绿营执政的桃园、高雄，当年送捷运规画给交通部，短时间就送大会进行实质内容审议，快速通过，但捷运蓝线历经18个月还在程序上被刁难，建议蓝线干脆改名“绿2线”，卢秀燕回说，“如果改名可以加速审查，改成‘深绿线’也行”。
市政府推动捷运绿线延伸大坑、彰化，9月再三度叩关失败，中央质疑的点差不多，包括推动的必要性、预估运量合理性。市府则呼吁中央，公开说明为何不进入实质审查，盼“勿因意识形态凌驾专业”，影响地方重大建设发展。彰化县工务处长林汉斌说，计画送审后，还没正式开过会，都是书面审查就退件，中央大可邀约地方政府面对面讨论问题所在。
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卢大妈蛮幽默的，改名叫深绿线说不定就过了
说来丰原、大庆那我记得铁路都已经高架了
蔡其昌从2012年就喊说要争取海线高架
历经老胡、佳龙都没有个影...
中央一再退件、难道其实是布局？
要等海线出一个绿色市长才会有？