补个官方新闻稿：
https://www.taichung.gov.tw/2013573/post
行政院环境保护署今（24）日审查台中都会区大众捷运系统蓝线建设计画环境影响说明书，
台中市政府交通局对前次初审意见进行详尽补充及说明，审查会议过程获多位委员垂询及肯
定。因应近日台湾发生多次强震，为强化捷运蓝线耐震韧性功能设计以及减轻捷运蓝线日后
施工及营运期间对环境造成不良影响，环保署在审查会议提出7点建议，并请市府交通局补
正后再行召开审查会议。
交通局表示，委员就近日多次强震，关心捷运蓝线路段中穿越大甲断层，环评委员要求强化
耐震韧性功能设计说明以及增加工程灾害评估说明，市府将依委员建议于环境影响说明书加
强补充，并纳入后续工程设计，增强耐震能力，确保市民日后搭乘安全无虞。
交通局说明，本次审查会议意见已多有收敛聚焦，委员建议事项有补充施工营运期间的空气
污染与噪音，震动等防治作为说明；以图示呈现各阶段的环境监测计画以及大肚山地区的红
外线监测布点位置；植栽移植计画具体说明；评估增加捷运机厂施工前的土壤与地下水检测
；检核土石方即挖即运等管理规划合理性；补充潜盾施工穿越石英岩卵砾石层、地下水受压
水层之风险评估与工程灾害防治评估；以及用平面图呈现强化公共工程与周围环境景观融合
规划等。
交通局进一步指出，台中捷运蓝线建设计画事涉许多专业领域，也必须经过各中央部会严格
把关，感谢环保署环评委员针对台中捷运蓝线计画的严谨审查与充分沟通，市府会尽速针对
委员审查建议尽速与工程顾问公司讨论并补正相关资料后，尽速提会审查。
交通局强调，台中捷运蓝线依环境影响评估法规定，于去年5月检送环境影响说明书予交通
部，并由交通部于去年8月核转行政院环境保护署进行审查，行政院环境保护署订于今日3月
24日召开专案小组第2次初审会议。捷运蓝线为市府重大工程，交通局将以严谨负责的态度
，提出对策或替代方案，以达成环境保护目的，积极争取捷运蓝线环评早日核定。

第一次不全部提出来，让人家加强送审就好，非要凌迟蓝线进度，难道断层是最近产出来的吗？还是有受到什么压力？请问这算专业吗？？？

你不是死忠的，退回下次再来