※ 引述《xy1904312 (NatsuNoHaya)》之铭言：
: 改蓝线的原因都跟你讲了
: https://i.imgur.com/EMuXqF9.jpg
: 由地下改高架 省经费
: 避免穿越民宅导致抗争 省时间
: 避免两个90度大弯 提升捷运运行速度
: 重点是 旧蓝线不能共构
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: 无论公听会资料或上面图
: 捷运站都在台铁后站250公尺外
上面那张图的确是离沙鹿台铁站有点距离，是从规划报告和可研报告中看到的
可是林佳龙任内发布的新闻路线图中，可以看到捷运站是紧贴台铁站的
https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1237258
虽然不知道可研报告为何把捷运站拉那么远,但其实这条路线是有机会紧贴台铁站
https://imgur.com/a/T2fek7t
从上面的图中可以看到底图粉色的是公有地，底图白色的是私有地
林发布新闻路线图位置以绿色圈圈表示，可研报告中的站体图位置以蓝色框表示
可以看到台铁沙鹿站有大片的公有地，而新闻路线图的站体就是在公有地内
所以原方案的路线是有机会可以紧邻台铁的
况且目前台铁沙鹿段下方和左方都有大片公有地未使用，正合式来设站和停车场
: 也就是站外转乘
: 重点是沙鹿人口都集中在前站
: 那些觉得450公尺很远的人
: 等于认同沙鹿站只能服务前站200公尺内的居民
: 居民走200公尺到台铁 再走250公尺到后站的捷运
: 就450公尺了欸XDD
: 前站200公尺刚好只能服务沙田路以西
: https://i.imgur.com/mUmozoR.jpg
: 只有台铁跟捷运站一起北移才能真正的共构
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: 再来卢版的新版蓝线 有在竹林国小增设站
: 更大范围的服务沙鹿前站
: 也就是说 龙版蓝线为了方便清水大甲转乘
: 牺牲沙鹿前站搭捷运的方便性
: 而且未来也无法做到真正的共构
: 然后捷运还要弯两个90度
: 卢版蓝线只是暂时转乘不便
: 但前站搭捷运方便 甚至竹林都有自己的一站
: 未来还能做真正共构 也不用弯两个90度
: 怎么看都是新版蓝线好吧？
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