史上最衰？台中绿线捷运频出状况 议员忧运量崩跌
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2021/08/23 07:30
〔记者唐在馨／台中报导〕台中捷运绿线21日发生车厢驻车煞车电磁阀异常，导致断路器
跳脱影响行驶事件，台中市议会不分蓝绿已经要中捷公司提出报告，而中捷通车一波三折
，更让不少大众运输迷质疑“莫非是史上最衰捷运？会不会让运量再次崩跌？”
民进党议员陈淑华就指出，台中捷运乌日北屯线，也就是现在通车的绿线，早在兴建时就
一波三折，不但土地征收延宕，也发生工安意外，通车时程一再延宕。
陈淑华说，没想到好不容易去年年11月16日首度试营运，结果就在五天后的11月21日发
生列车重大故障，于是自11月22日起暂停试营运，一直到今年3月25日再度开始试营运，
并于4月25日中午12时正式通车。
陈淑华说，结果正式通车没多久，台中就因为疫情列入三级警戒，台中捷运绿线运量在三
级警戒状态时，运量瞬间崩跌，最少时单日运量只剩下1550人次，三级期间最多也只剩下
3、4千人次，即便现在恢复到二级，也只有7、8千人次搭乘，可以说民众搭乘的信心还没
有恢复，虽然8月份已回升到平均运量超过1万人次，但又发生煞车电磁阀异常事件，是不
是会再次影响市民搭乘意愿?相当让人忧心。
台中捷运公司则强调，先前断轴事件已经确认没有问题，这次煞车电磁阀问题已排除，也
会要求厂商提出相对应的改善及操作流程，对于未来行车安全不会有问题，至于因为疫情
影响影响搭乘，相信在疫情解除后大众运输人流已回来，月均量已破万人次，这2天运量
也都有万人以上，捷运公司也会努力增加运量。
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崩崩崩～尬了给给