北屯人口激增 交通承载量吃紧
2020-12-24 联合报 / 记者陈秋云、余采滢／台中报导
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台中市北屯区因有捷运行经，最近10年人口快速成长、建案暴增，更吸引大型卖场进
驻，却因此造成周边道路在上下班尖峰时段与假日都出现大壅塞，相邻的潭子、北区
居民批“以邻为壑”；市府坦承北屯机厂附近每个街区都有新建案，交通承载量确很
吃紧，建设局计画从南兴一路辟道路直达北屯路，另计画往北道路通到旱溪，有效分
流。
台中目前塞车热点除了台湾大道等七期道路，尖峰时间的上下班时间与假日，北屯区
的敦富路、松竹路“比台湾大道还塞！”通勤族与居民喊苦。
据人口资料显示，北屯区近10年来人口增加近4万人，成长率16.1%，居全市之冠；中
市交通局指出，尤其台中捷运北屯机厂周遭每个街区都有新建案，估计正陆续推出40
到50个建案，未来交通评估达警戒线，新建案会暂时喊停。
退休教师张钦全表示，北屯人口暴增，邻近的潭子、北区人口也成长快速，但都是旧
道路，北屯机厂、74号道路太原等匝道附近，尖峰时间必塞，得比以前早半小时出门
、晚半小时才回到家。
市议员赖朝国也说，道路路宽赶不上发展，以潭子居民往北屯区及捷运站重要道路之
一环中东路一段，路宽仅3至4公尺，导致车祸频传。
对此交通局指出，若中捷可通车运量大，应可纾解北屯机厂到市区沿线塞车情况；建
设局另在南兴一路开路到北屯路，提早分流纾解来往好市多车潮；也计画在敦富路往
北开路通到旱溪西路，加强横向联外道路。
另74号快速道路沿线各匝道塞车问题，尖峰时间车队绵延1、2公里，连带影响地面道
路，但因74号已无法拓宽，交通局正与公路局研议解方；部子区的太原路区块也是塞
车热点，交通局将加强号志管控，加派人员指挥。