〔记者苏孟娟／台中报导〕台中市延宕13年的大智路今年终打通并在9月10日通车，包括交
通局及警察局今日在市政会议案报告交通情况，交通局指出，车流状况良好，但在地市议员
纷打脸，每逢例假日人车拥挤，交通打结，“假日就破功”。
交通局长叶昭甫、警察局长杨源明今分别在市政会议提出“大智路打通后周边整体交通规划
”及“大智路周边交通执法情形”专案报告。
叶昭甫指出，大智路未通车前，火车站前后站交通不贯通，由复兴路、大智路方向来的车辆
，往市中心须绕驶台中路或建国路，后站也无合适的临停接送空间，更缺乏直达火车站的公
车路线。
目前大智路通车后，交通局配合调整周边交通动线及交通设施配置，如今前后站都有提供临
停及无障碍下客区、出租车招呼站，同时调整6条公共汽车路线，双向行经大智北路往火车站，
不必再绕台中路或建国路，节省公共汽车10分钟的行车时间，民众下公共汽车后更可直接搭电扶梯到
达车站2楼搭火车，“前后站距离不再遥远”。
交通局表示，大智路打通后，大智北路、大智北一街车流状况良好，新辟的大智机车停车场
，平均使用率均达9成以上。
至于警察局长杨源明指出，大智路通车后，市府加强巡逻、落实违停车辆执法、加强交通疏
导岗哨等，结合交通局拖吊车，针对违停车辆进行劝导、驱离、开单、移置等，通车后举发
违停车辆339件，拖吊56辆次。
不过，在地市议员包括何敏诚、郑功进及邱素贞虽肯定大智路打通是在地多年心愿，但地方
原“既期待又怕受伤害”，果然道路打通以来不少人反映“不好用”、“假日就破功”。
何敏诚说，包括大智路开通后前后站的道路路宽不一、机车族与汽车争道等乱象，很多人反
应不好用；郑功进更指，路口的待团区只能停等5部机车，常见待转机车被“挤”到车道，
沿路有10线公共汽车行经，逢假日卡到逛街车流人流，周边百货公司的地下停车场停满，车道又
被排队进场的车流占据，根本人潮车潮都乱成一团。
邱素贞也说，每逢例假日人车拥挤，交通常打结是事实，用路人抱怨连连，包括机车及汽车
停车格更是一位难求，民众为停车绕出火气。
3人均指出，滚动式检讨不应只是口号，市府应优先思考用路人的需求，不是一味大肆宣扬
政绩，急功近利赶推一条不实用的路。
叶昭甫强调，旧的交通问题改了，难免有新的交通问题产生；目前监控尖峰时间交通情况，
根据民众反映绿灯秒数不足情况，调整通行秒数纾缓，周六、日购物人潮变多则已增设行人
号志灯号，优先开放行人通行等。
叶昭甫另指出，目前也加强规划汽机车停车格，未来会持续了解地方意见滚动检讨再调整。
https://news.ltn.com.tw/news/Taichung/breakingnews/3306758
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