台中捷运班次表出炉 议员：不赔钱恐得班班客满?
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〔记者唐在馨／台中报导〕台中捷运绿线（乌日北屯线）力拼10月底通车，捷运公司班次
表出炉，市议员杨典忠细算，市府恐怕得“天天办跨年”，因为捷运绿得班班客满才能维
持不赔钱。
对此，台中市捷运公司董事长林志盈说，如果完全不算周边包括广告，土地开发等收入，
完全以票务来算，台中捷运大概日平均乘座人次要达到１２万到１３万人次才能不赔钱，
但第一年要培养乘客，捷运公司估算，日搭乘量可能落在5万人次，市府会推出各种优惠
来提升搭乘。
台中市议会交通地政委员会日前到捷运机厂考察，捷运公司已提出未来台中捷运的班次，
原则上每天从清晨6点营运到凌晨12点，平日尖峰5分钟一班，离峰8分钟，深夜15分钟，
到了假日则是不分尖离峰都是8分钟一班，深夜维持15分钟。
市议员杨典忠估算，以目前捷运公司只有18辆列车，捷运公司估算一辆车次运量是536人
，先不论尖离锋，最快5分钟行驶一班车的情况下，一小时只能运输6432人，这样的运量
能否达到损益两平?
他同时也建议市府应该配合捷运通车，多在捷运沿线例如洲际棒球场或是户外圆满剧场办
活动，以提高运量，但又担心，如果一小时只能输运6720人，如何消化来参加的大量人潮
?
对此，捷运公司董事长林志盈表示，捷运通车后，当然会建议市府多在沿线办大型活动吸
引人潮，但如果碰到大型活动，市府也会提出配套，达到成功疏运的目的。
至于捷运班次的问题，林志盈除了表示对第一年的日搭乘均量估算以及“不赔钱”的运量
估算外，他也表示，如果台中捷运绿线发展成熟且成功，能达到“班班客满”，且“全时
段全车程都满座”，，以正常尖锋及离锋的方式发车，一天会有325班车次对开，乘以满
座536人，就会达到17万人次，那就会达到靠票务就能赚钱的程度。
对此，杨典忠则说，林志盈的估算应该是算了整车满座且不时有人上下车，否则，捷运从
早上6点营运到凌晨，只有18个小时，以他估算捷运5分钟一班，一个小时也只有6432人，
乘以18小时还不到12万人，勉强做到不赔钱，要努力提升运量，也要加强其他收入了。
备注：或许比较实际的做法是不要急着想大赚，而是要想不能赔钱。当然有机会还是要积
极冲业绩，只是短期目标放在超高捷赶北捷。