捷运要营运了
当然不免俗 最近很多新闻开始出现预测
要亏多久 有没有人搭~
虽然我自己也是住捷运沿线
是还满期待的
但认真客观分析
好像只有刚开始营运 新鲜体验潮会去搭而已啊!
不然平常好像不会搭
像我在广天宫附近 公司在勤美附近
我应该没有这么热爱搭捷运到大业路 在转UBIKE
骑到勤美附近 再找UBIKE站还车 在走路进公司XDXDXD
然后又有吐槽说 文心路沿线都是办公大楼 上班族通勤可以搭
都说沿线是商办了 应该很多人也不住沿线
真的会有人 为了挺捷运 然后比平常早出门 然后还一直转换交通工具吗
骑车 /搭公共汽车/到捷运站
下捷运 在走路/骑脚踏车 /想尽各种办法进公司
只有一条没有路网~
而且 是不是因为公部门都是恐龙神经
我觉得捷运都要开通了
但是相关的配套都还没有出现
例如下捷运后的转乘(因捷运而产生的公共汽车像台北的红几棕几这种)
然后 UBIKE 也只有 原本就有的那几站才有
不是剩几个月麻~~

高捷悲剧？搭的人明明很多

乌日、两站好市多会搭。还有，晕车族可以我也会搭，对我来说不是天天必要，但要用是首选因为我离站点才5分钟左右，对我很方便

搭捷运要走路没人行道过马路没人让，我干嘛不开车骑车大家一起挤到目的地

虽然捷运站距离5分钟，不过我只会看不想骑车的目的地才会坐

我比较好奇台中人会不会靠右某t在那边无脑刷经费让给人是？

其实对于搭大众交通，转乘、提早、走路是正常事

我超讨厌靠右，尤其是明明就同伙人还要占两隔，队

就像你自驾就得找停车位一样。

自驾会想“厚”大众转乘好麻烦，搭大众也会“厚”出去还要烦停车位找事人口基数优先，就像前头有人说的，垂直转乘很多，会有基本客流。头尾有台、高铁，中港文心中清崇德一堆公共汽车线。当然8公里取消应该会更多人搭吧

开车骑车路边一插就能下车办事 谁跟你走路搭捷运

哈哈哈 那你权力不就好大，台中人说不要你就可以把经费给其他县市你很适合去对岸，党给你的只能感激不能批评

高铁真的很方便，我离太原不远，其实搭去新乌日很方便，但要算接搭的上的车次+缓冲很耗时。捷运班次多就方便了。

不会 这一条跟我生活配不到

各大路口都是公共汽车主要线路

捷运彩绘车箱 ，北中南一大堆女孩就会搭车顺便打卡拍照，卖的不止是便利更是观光好去处才会赚钱

有顺的话会搭阿

正妹打卡带动宅宅狂搭，促进搭乘率，推广一站一正妹服务员也可以每个站点区域内都票选一位正妹出来