改善误点脱班 中市这招让公共汽车按表操课
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20190924001315-260405?chdtv
台中市公共汽车10公里免费优惠，原采“里程为主”补贴客运业者，导致业者不重视载客数，整体营运效率低，交通局今年透过补贴机制逐步调整为以“人次为主”计算补贴，督促客运业者检讨运能与调整班次，自10月1日起将再搭配公共汽车动态系统监管，全面实施系统自动稽核机制，自动处分班次异常公共汽车，大力改善公共汽车误点脱班问题，提升公共汽车服务品质。
交通局长叶昭甫说，台中市公共汽车补贴制度从今年开始由“里程为主”逐步调整为以“人次为主”的计算方式，促使客运业者重视市场机制与民众需求，积极检讨整体人力、车辆分配状况以及路线营运绩效。
搭配调整方案，交通局将对市区公共汽车发车状况进行全面自动稽核，依据公共汽车动态资讯系统各班次首站发车时间作为异常发车的判断标准，相较于过去以人力查核而言，自动稽核机制将搭配发车异常罚则与系统自动分派处分，加强查核与改善公共汽车发车异常情形。
叶昭甫表示，交通局已与客运业者召开多次会议，要求业者检视各路线班次合理性，在符合一例一休制度及驾驶员工时等前提下，依据民众乘车需求调整发车班表，满足通勤通学需求，例如为使200、500、700、900等跳蛙式干线公共汽车路线发挥最大效益，检讨实际载客情形与营运时间，有效集中尖峰班次，让较不具效益的班次回归至主要路线继续服务。此外，除调整固定时刻路线外，班距型路线也将全面提供预排发车时刻，“精准发车、落实稽核”，让公共汽车服务品质更可靠。
近来外界讨论“公共汽车误点，要罚司机”，叶局长澄清，这样的说法并不正确，全面自动稽核的实施与罚则，重点在于促使客运业者正视与改善发车异常情形，在调度排班时给予驾驶员合理的行车与休息时间，也提供民众更安全可靠的公共汽车服务，且相关罚则是处分客运业者，并非直接对驾驶员开罚；另外，若有不可抗力因素导致公共汽车异常发车，交通局会保留业者申覆机制，裁量处分，确保客运业者及驾驶员权益。
叶昭甫强调，因应台中市公共汽车10月1日全面自动稽核，客运业者依据实际运能将同时调整部分路线发车班次，民众搭乘公共汽车前除可参考交通局网页或客运业者网站公告外，官方版“台中公共汽车”APP也将于10月1日同步改版，增加旅运规划系统、站牌导航及公共汽车路线调整资讯等全新功能，与公共汽车动态系统相辅相成，方便民众掌握公共汽车行驶状况及改道讯息，欢迎多加利用。
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好事 误点真的很麻烦
不过整顿客运业会得罪很多人吧