楼主:
KMTGG (国冥党不倒，台湾不会好)
2019-03-15 02:53:37※ 引述《Vucevic (魔术东南组冠军)》之铭言：
: 据我所知 目前文心路每一小区段就会出现3-10个汽.机车混合式停车格
: 是因为铺了人行道后 原本可以停的骑楼 变成不能停了
: 被抗议后 因此才逐渐补上路边停车格 但这停车格画的逻辑 满妙的
: 大约200-500公尺没停车格 然后停车格会突然出现在外车道上
: 可能原本顺顺的行驶于最外道 但突然就要打灯切道 闪车格内的车
: 虽然大多人都知道 这些位子相对高风险 但因为商办也多 停车格不敷使用
: 人行道红单开得紧 所以上班时间必然多少会使用到
: 今天下班时下楼 看到警察站在我机车前
: "啊~我车终于被撞了"
: 警察说肇事者似乎是自撞上来的 让我想想 这些停车格
: 当初画线设置时 是否思考欠周? 又或者有更多小秘密~
: 补充: 我在一个市府官员只要非失明必看到的格子被撞 文心路X大墩19街 土银门口
正常应该是要采这种内缩设计
台北市的 https://i.imgur.com/VSBXmNN.jpg
但要用内缩的话人行道一定要够宽才有这个条件，还要考量到自行车道跟公共汽车亭，所以以
文心路来讲绝对是不够宽
文心路这种宽度的人行道硬要用内缩设计就会变成像公益路那样，内缩的地方一台脚踏车
过来就会跟行人有冲突了
大概像这样 https://i.imgur.com/w4GXS1O.jpg
所以办法只有两种，就是维持现况或全部不画而已
全部不画就变成机车全部往巷弄跟骑楼停，台北就是这样，但台北大部分是连骑楼都不给
停，文心路还算好，现在骑楼是开放停的
至于人行道画机车格绝对是倒退的做法，台北人行道有画机车格的骑楼一定净空，台中骑
楼要净空根本不可能，就算真的全部净空了，但大部分骑楼都高低不平，很少有整条是平
整的
，台中比较适合开放骑楼停车人行道净空