本鲁在台中念书刚好10年
关于选举本来是比较偏好+龙
对于卢打空污真心觉得她是草包
不然就是很有计谋，因为她知道一定会改善
不过在本版看到+龙团队跟行事作风
目前大概能了解选举结果是不意外
但是空污这块还是希望能提升大家的认知
说是帮阿龙平反也好
也可能我个人对卢就是有偏见
以下正题
选举前刚好看到空污这方面资讯
庄秉洁老师与天气预报小编前阵子有举行座谈会
我把座谈会内容大致整理成逐字重点稿
有兴趣也可以自己看一下直播影片
https://goo.gl/saa6Li
如果不想看逐字稿可以直接下拉看结论
1. 冬天回暖时，东北季风加上日夜温差大，空污会特别严重
2. 船舶在海上是没有防护直接排放污染物，且与境内污染不相上下(环保署近一年资料)
3. 船舶加电厂加中龙钢铁影响，以及柴油车污染，而柴油车最多为港口，市区禁止27吨
货车进入，当吹海风时海边污染便进入市区。
4. 高压回流：由于北部高压偏西，会吹东风，当高压往东偏移，会吹西南风将污染物往
北部移动，最后会变成全国性大空污，最后则需要干净的东北风冷空气，将污染物往南部
移动。
5. 近年来环保署监测数据显示，10年来PM2.5浓度降低约1/3，但大部分民众皆认为空污
日渐严重。
6. 环保署103年以前环保署直接测定pm2.5直接侦测，浓度为30(不佳)，后来参考美国作
法于70几个测站，挑30几个放置滤纸侦测，数值可能降低约2-3成，因此参考手动测站滤
纸浓度将自动测站数值乘以系数校正，造成102-103年数值陡降。
7. 但103年后一样数值有微幅下降
8. 那我们感觉与数据是否会有一致?103年后空气品质是否有提升，主要由于极端数值事
件点发生，会使感觉较强烈，对于空气品质变化无感。
9. 庄老师把数值再还原回没有乘以系数的原始资料，事实上相较于2007年11年前中部完
全紫爆的情况下，逐渐紫色范围减小，近两年几乎无紫色，那大家认为空气品质从何时变
差?
10. 高雄从2010-2011忽然空气品质变好，中钢做了一个改善，开始与旁边工厂做农?资整
合，烧煤炭与油都关闭，使用中钢蒸气，加上中钢有做防治设备，因此高雄蛮显著改善。
11. 2004年台中电厂有10个机组，而2011年中龙钢铁第一个高炉开启，2013年终龙又有第
二个高炉，相对高雄则有所改善，因此三年前中部空气开始比南部差，加上柴静的穹顶之
下影片出现，各种红爆紫爆雾茫茫的照片出现，大家也对空气污染产生概念，注意到中部
好像空气特别糟糕。
12. 小编:我自己大概第一张pm2.5图片就是在2015年画的，那时候大家开始大量讨论
13. 2015年由于高压回流状态持续4天，紫爆太久要求台中电厂降载，然而环保署资料显
示降载对于空气品质改善没有效果，空气一样差，因此后来就没有要求台中电厂降载。
14. 但是最近台中明显有改善而高雄则改善不彰，因此近年则认为高雄空气不佳。
15. 以平常而言吹东北风，台中电厂对于台中市没有太大影响，然而南边彰化云林斗六及
竹山较差，由于彰化有八卦山，因此沿着八卦山西侧逐渐往下带污染物，把等同于台中市
汽车污染物带往南边，而如果回流东风时，则会有电厂加上汽车污染物，两倍的污染物堆
积于台中盆地。
16. 因此，回暖的时候，台中市民就要注意，台中电厂的污染物会被带回市区。
17. 全台在2011-2013空气污染是逐渐降低的，由于环保署政策是全台一致的，包含北部
，二行程淘汰、老旧车辆淘汰都是一致的，但是台中跟台北高雄不同，pm2.5并没有下降
，因此台中有额外的污染源增加，也就是因为中龙钢铁关系。
17. 除了台中火力发电厂外，中龙钢铁以及船舶排放有关，船舶是盛行东风(回流?)才有
影响，平常则是沿台湾海峡较无影响。
18. 台中市pm2.5为何比苗栗、新北、桃园及台北还高?以人口、车辆而言，台中与北北基
相比并无较高，且台北市盆地风速也很微弱，但台中市空气pm2.5较高，其实以车辆排放
污染物来说，北部CO是比中部浓度还高，因此不是车辆的关系。但是台中有许多密集工厂
，有很多锅炉燃烧(油)，因此会产生pm2.5。
19. 其实台中有很多锅炉燃烧，例如惠文国小里面餐厅，通豪饭店也是重油锅炉，到处都
有使用重油锅炉，以台中而言约有200多个工厂，使用800多个锅炉，而光今年77个工厂99
个锅炉改成天然气锅炉，前述两个可能刚改而已，最后以目前而言包含去年之前共有
1/3(1/6?)改成天然气。
20. 以庄老师研究来说，锅炉对于台中北部pm2.5浓度影响占20%
21. 台中来说第一大污染源 火力发电厂，第二 中龙钢铁，第三 正隆纸厂，第四 丰兴钢
铁，而丰兴钢铁于今年全部汰换成天然气机组，因此丰兴钢铁污染少一半，而正隆纸厂今
年加装脱硝设备也少一半。
22. 台中火力发电厂因为风向关系主要影响南部，对于市区影响较低，而影响台中较严重
火力发电厂为苗栗通霄电厂，通霄电厂污染源沿着大甲溪吹进台中盆地，靠近丰原后里进
来，然而通霄电厂去年把老旧机组1-3号拆掉，今年盖好三组天然气机组，发电量增加两
成，但是pm2.5污染则因为复(负?)循环机组以及脱硝设备减少一半。
23. 去年到今年中小型锅炉有1/6改天然气，氮氧化物少一半而硫氧化物少九成，因此今
年台中市的污染物少了非常非常的多。
24. 例如丰兴钢铁去年第一季排放114吨二氧化硫，而今年则是34吨，氮氧化物也少很多
。
25. 加上公共汽车免费及Ubike等大众运输使用率增加，今年六月台中市车辆93万 摩托车169
万，大概278万辆，平均每人有一台车，逐渐增加，但是售油量来说却在这两年逐渐降低
，有可能省油或是大众运输使用率增加，因此移动污染降低。
26. 因此今年发生了一件有趣的现象，以图为例(10/31)，环保署资料台中市的空气品质
比苗栗好，甚至比台北好，会不会是花博蓝? 这天花博还没开始，环保署资料偏颇?以空
气盒子资料也显示是台中空气品质较好。
27. 苗栗通霄电厂改成天然气发电后，硫氧化物及粒状污染物几乎没有，剩下氮氧化物，
因此污染物降低8成。
28. 天然气近年较便宜，天然气一度电成本是2.1元，燃煤成本则是1.8元，约增加一成，
天然气目前占约30%，未来天然气机组再增加，不再跟六轻、中龙、正隆买电，降低台电
发电成本，而天然气加上管销成本0.5元，总成本2.6元，与现在电价差不多，因此全面天
然气电费约涨1成，算是降低污染的代价，如果加上使用电动车，则污染物几乎降低，那
锅炉(占污染50%)汰换，汽车(占污染20%)无排放，那未来这部分污染由70%降低至10%，污
染浓度可能就降六成，大幅降低红爆紫爆机率。
29. 未来空气污染则顶多是烧香拜拜、餐厅烧烤、工程扬尘，台中空气则可以回到过去
1970左右的好空气。
30. 目前政策以气代媒，台中电厂也打算换四个机组，若还有其他绿能则可以再少两个机
组，若四年后可能会少两个，十个机组剩两个，那目前是否能换掉那四个换成天然气? 天
然气目前不够，因此需要在台中港设天然气接收站，但是由于白海豚关系环评目前不确定
是否可行，目前已经编列预算等环评，如果过了就可以换机组，天然气基本上半年一年就
能盖好很快。
31. 台中港务局，目前也在大力推船舶改用低硫燃油，目前有75艘很少，但是会开始盯这
件事情，减少海边污染。
我自己的小结
基本上空污不包含境外污染的话应该还是冬天到春天比较严重，而台中人要特别注意冬天
天气回暖那天，加上高压回流影响会让靠海污染物往市区移动
而台中主要污染源，中火、中龙、正隆、中小企业锅炉目前都在改善成天然气机组，会降
低空气污染，也因此前阵子有人文章说中火增加机组却不盖深澳对台中不公平，基本上中
火的机组是燃气，跟燃煤是两回事
而冬天来说大污染源不是中火而是苗栗通霄火力发电厂，以目前来说汰换三个燃煤机组，
增加燃气跟负循环设备、脱硝设备降低了对台中的污染，在座谈里面10/30空气品质，台
中空气甚至比台北好，而选举完11/25空气品质也是如此，台中空气比苗栗或彰化都好，
当然这都是用大台中地区为主，海线这部分还是要监督船舶排气，靠近中火影响较大等
以上都是座谈会中提出之数据，图表可以去影片里面找，我认为台中市区空气这两年明显
改善，在工厂方面也逐步改进，在空污与能源这块基本上深澳燃煤关掉是必然的，逐步变
天然气是趋势，而成本会高约1成，但是是否天然气能一直稳定价格也是不一定
希望在空污讨论不要再感觉派了，数据说话不只是环保署资料，可以直接去看空气盒子
如果海线居民依然觉得中火空污严重，那就寻找方法架设天然气接收站，便能汰换4个燃
煤机组，或是降低柴油车及燃油船舶比例，这就是接下来可以建议新市长做的事
至于中电北送这类的就不用讨论了，台湾不需要勾起南北对立或蓝都市与绿中央对立
以上