台中捷运蓝线首尾地下化 中间穿插高架与平面
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2018-06-28 16:26联合报 记者陈秋云╱即时报导
市府交通局长王义川今天答询市议员李天生质询时指出，未来捷运蓝线工程，台中火车站
至高速公路国一交流道路段将采地下化，国一交流道到龙井路段则采高架化，整条路线类
似台北捷运南港线。
王义川说，捷运蓝线的市区台湾大道路段采地下化方式进行，范围由火车站到高速公路国
一中港交流道，之后采高架方式施到龙井，再回到平面方式抵达沙鹿。为避开沙鹿路桥，
路线将往南移，再度采市区地下化连接到沙鹿火车站，希望争取延伸到台中港。
李天生问到屯区人口多，捷运系统怎么走？王义川表示，捷运蓝线到台中火车站后，将继
续沿国光路延伸至大里、雾峰；另大平雾捷运线，规划由绿线大庆车站延伸，沿建国南路
、文心路、德芳路衔接太平、大坑，再和绿线衔接，形成完整路网。
他并指出，未来蓝线和大平雾线，将在大里“公一(联合行政中心)”处进行十字型交会，
至于大平雾线途经大里桥路段时，决定采用高架化方式越过台74线。
李天生强调，希望完整规画全区设计，其中捷运场站大里德芳路、永隆路口处的公有停车
场及市场，可以考虑进行合并开发为多功能使用，发挥更大效益。他希望市府团队应清楚
对外说明白。