: 推 artiller : 中火用煤量五年新高与1月对照是否可以特别标注一下 04/10 08:45
: → artiller : 我看完找不到 04/10 08:45
抱歉了
只有全台的燃煤使用量
这无法证明中火的燃煤用量
只能证明中央去年使用的燃煤量暴增
https://imgur.com/Dx6spW8
https://imgur.com/Altkwtn
至于排碳量增加
我在台电网站内找不到，我也找不到其他来源佐证，就不列了
: → artiller : 另外从2017/9月开始直到今年3月 04/10 08:47
: → artiller : 中火一号机组进行环保工程更新排污防治设备 04/10 08:47
: → artiller : 这等于是相较2016秋冬，2017就是少了一台发电机 04/10 08:47
: → artiller : 这样还会让2017空污季中火的燃煤用量高于2016 04/10 08:48
: → artiller : 这有点不符合逻辑 04/10 08:48
: 推 artiller : 关于原po提到的2017用煤量创新高 04/10 09:09
: → artiller : 或许我们可以拿来检视夏季时的pm2.5数值 04/10 09:10
: → artiller : https://i.imgur.com/a5kShWR.jpg 04/10 09:10
: → artiller : https://i.imgur.com/2QXY6yd.jpg 04/10 09:10
: → artiller : 数据显示678三个月，16与17年并没有什么差别 04/10 09:11
: → artiller : 甚至九月2017还要差2016蛮多的 04/10 09:11
: → artiller : 但进入秋冬季节，2017就大耀进了 04/10 09:12
: → artiller : 夏天因为用煤量创新高，导致pm2.5没改善 04/10 09:12
: → artiller : 这是我看这两组数据得到的一个推论 04/10 09:13
: → artiller : 但秋冬为何17大跃进呢？原因很多 04/10 09:13
: → artiller : 可能是台中市真的有做些什么 04/10 09:14
: → artiller : 也可能是今年秋天雨下得多 04/10 09:15
: → artiller : 更可能是东北季风挟带的尘霾变少了 04/10 09:15
: 推 artiller : 最后根据庄秉洁教授研究，中火大约占台中pm2.5组成1 04/10 09:20
: → artiller : 0多%，就算退一万步真的秋冬排放比前一年多10%，最 04/10 09:20
: → artiller : 后中火对台中影响也只是多了1-2% 04/10 09:20
: → artiller : 影响并没有你我想像中那么大 04/10 09:20
其实我一直在质疑2017比2016空品不应该比较好，能持平就不错了
我质疑的三点
1.燃煤锅炉改然气锅炉，您有解释了，我就不在质疑
2.汽机车数量问题，汽机车数量增加，可是用油量降低，觉得不合理
　　　2017年台中登记车辆2766307
2016年 2725634
2015年 2693456
而且台中现在上下班尖峰时刻，比往常都还塞，以我常走的台74跟向上路
现在过7点，还是很塞，怠速时间增长，五六点时刻更是塞爆
环保署研究，一辆汽车如果每天怠速30分钟，一年浪费640公升汽油，且
排放出1.4吨二氧化碳。
而且汽机车数量增加，扬尘量也增加
所以我并不觉得汽机车影响的因子不大
虽然少数会转去骑脚踏车，不过.....向上路，中港路，五权西路从市区
往工业区方向......很抱歉，我自己看到的数量还真的不多.....
3.中火排碳问题，没资料佐证，没办法列出
至于2017年底境外污染降低，跟对岸冬天强迫停止使用燃煤应该也有关系
资料找很久，还是只能找到去年全台燃煤用量大增，无法找到中火的使用量
放弃....
找资料比我上班还累.......
真的感谢能明确提供数据的人.....