台中机车何时退出骑楼、人行道？ 交通局长：待大众运输完善后可逐步推动
【记者方敬为／台中报导】台中的骑楼与人行道被机车、杂物等占用的情形严重，有民众
日前在前瞻计画说明会中提出，希望市府能改善上述情形。交通局长王义川表示，台中目
前的条件还无法要求机车退出人行道及骑楼，贸然实施必定引起反弹，且民代也反对，待
未来捷运等大众运输完善后，将可逐步推动机车退出骑楼，达成行人友善目标。
台中的骑楼与人行道无法净空全是因为民粹？有网友在PTT论坛发表文章指出，他于7月
4日到台中市中区参加立委黄国书举办的前瞻建设计画说明会，并向中市交通局长王义川
建议，希望市府在大型交通建设前，先改善骑楼、人行道的被占用的现况，做到行人友善
，但王义川却表示，市府认同行人友善，“可是因为有议员、里长反对，因此窒碍难行”
。
该文一出，引起网友热烈讨论，有人说，原来台中市的行人路权真的不如台北市，“台
北能、台中不能”，也有人质疑王局长的说法太过民粹，若只是因为议员、里长反对就牺
牲行人路权，恐怕其他市政也无法有效推展。
王义川9日对此说明，台中市无法强制要求机车退出骑楼与人行道，不全然是因为民代
反对，主要原因是，本身的区位条件不足，由于台中现阶段的大众运输路网不比台北市完
善，大部分的民众多使用机车代步，有庞大的停车需求，因此台中市的骑楼与人行道目前
可开放机车停放，若贸然强制禁止机车停放，恐怕引起强烈反弹。
王义川说，待未来捷运等大众运输完善后，台中市开始有足够的大众运输条件，市府将
可逐步推动机车退出骑楼与人行道，达成行人友善的目标，相信届时民意的反弹能够减少
，政策推行也能较顺利。
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