国三接74号往台中,第一个必塞的就是乌日交流道啊
第二个交流道是高铁,不去高铁的人也不会走这个
第三个永春交流道,今天提早下来走这个北上环中路
你以为就不会塞了吗
居然在永春东路前先塞住了........
下来前有几个红色告示牌说永春东路bla bla bla
完全不知道什么情况
后面的交流道就五权到市政路了,塞在上面的人不知道在想什么
我是觉得啦
这个工程完全没有考量交通流量的问题
工程发标有人做就好了,完全不考虑时效性
为了不知道啥的舒适性要做一个半年的伸缩缝更新工程
柯文哲再拆一些北市交通要道时
为了不影响交通,还知道要尽速完成
74号原先没工程时,车流量就已经不小了
大数据勒,大数据是以为上面是只有几百台车尼
这次只更新五权到朝马路,那下次换地方更新时
是不是每个路段都要半年
那你整圈74号做下来,你是要几年才要更新完成
真的是好棒棒的天才工程
※ 引述《monkeywind (MK)》之铭言：
: 新闻连结：https://goo.gl/gy3JXT
: 〔记者张菁雅／台中报导〕
: 台74线自南屯区五权西路至西屯区朝马路段，
: 将于周一（17日）至9月21日办理伸缩缝更新工程，
: 将采半半施工，交通部公路总局第二区养护工程处建议行经该路段的车辆改道行驶。
: 公路总局第二区养护工程处表示，台74线自五权西路至朝马路段双向共24道伸缩缝，
: 将更换为齿型伸缩缝，以提升行车安全性及舒适性，为降低施工期间交通冲击，
: 将采双工区（东行线及西行线）同时进行，每道伸缩缝采半半施工，
: 并于该道伸缩缝施工时，就施工范围设置交维管制区域，借此缩小管制区域及时间。
: 二工处也规划施工期间建议改道路线如下─
: 国道3号经台74线往台中市区车辆：
: 国道3号南下建议改经彰化系统交流道，由国道1号王田、南屯或台中交流道下，
: 再接往台中市区；国道3号北上建议提前由国道3号乌日或中投交流道下，
: 接台中市环中路8段或台63线中投公路往台中市区。
: 行驶台74线车辆：
: 南下提前由西屯或广福交流道下，改行桥下平面道路；
: 北上提前由成功或永春交流道下，改行桥下平面道路。
: 经市区道路往台74线车辆：
: 往西屯、北屯车辆请行驶桥下平面道路，至西屯或广福交流道上台74线；
: 往快官、彰化车辆请行驶桥下平面道路，至永春交流道上台74线。
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