※ 引述《venture31 (Jimmy)》之铭言：
: 大家对于台中车站新站的看法如何
: 个人觉得太多地方需要改善了..
: 1.车站附近骑楼拥挤(摊商+机车)，雨天赶时间的人，只能走到柏油路..(何时才有地下商
: 店街可以走)
: 2.国光客运旁也是人车争
: 3.地面上新车站的楼梯，没事已经就挤成这样，有事的话非常可能人踩人
: 4.捷运还没开通，月台假日热门时段已经爆满...
: 不知道这些问题还会持续几年..
两个面向
A：静宜/车站东西向
B：南区/干城南北向
A：东西向
出火车站往静宜方向
必须要先往南绕过整个旧站后
再往北走到国光屋簷
(常常有机会穿梭在国光多台大车车阵中)
才有人行斑马纹能过马路到对面
到了对面后要走到麦当劳前
因为等的人太多
通常人都是直接挤在最外侧车道
导致车道直接缩减一条 更塞
候车人群一整坨挤在车道也相当危险
往静宜方向的公共汽车都在狭小的车道汇集
人车争道追车躲车的场面随时在上演
尤其最近30X公共汽车有明显减班趋势
晚上八点以后等个15分钟才有车已是常态
车距变长 自然等的人又更多了
于是最外侧车道在深夜被人群塞爆的画面
每个周末晚上都在发生
B：南北向
出了旧站后需要穿过狭窄的贩卖机通道
继续往南行到公共汽车站牌
这边的公共汽车站牌有明确的分类
丰原 北区 XX XX 等
但公共汽车根本不可能照着站牌停
三个站牌连在一起 分别往不同地区
所以公共汽车都是有位停就插进来
但是莫名其妙的是公共汽车停等区
居然停了一堆的出租车
常常公共汽车就停在出租车外侧
乘客需要绕过出租车才能上车
完全没有任何改善措施
就连打市民热线或者直接报警检举
也没看见员警出现改善
而因为公共汽车是有位就插不管站牌
候车人潮几乎都是看着车追着跑
公共汽车A开到最前面停了
一群人从后面的车道跑到最前面
结果满了
看到最后面有一台公共汽车B停
又一群人在车道跑到最后面
扰民已不足以形容
我真的强烈怀疑
林市长、交通局下决策的每一个人
根本都没有去看过公共汽车族到底在十月以后
是受着怎样扰民政策所苦
看到现场都会想 这是台湾吗
还是哪个落后的第三世界国家
搭个公共汽车跟逃难一样
尤其那个旧站前的原有公共汽车站
封到现在一个月了
根本没有任何工程进行
每天经过都不懂到底把公共汽车站移走的用意是
每次看到都不爽一次