iBike问题多 议员批“行骗大台中”
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台中推广绿色运具iBike，要广设300站，但议员发现很多地区先设基座，等2、3个月仍没
脚踏车，基座放太久都生锈，还遭人破坏；另购买9000辆iBike，总经费5亿元，平均1辆
自行车5.4万多元，议员问“不会太贵吗”？
台中市府力推“自行车369”，要在3年内完成iBike300站，连结600公里。
市议员吴琼华说，iBike行遍大台中根本“行骗大台中”，以乌日新辟3个站、有数十个
iBike基座，却迟无法使用，原因是没通电，脚踏车无法摆置、民众也无法租用，等了2个
月摆在那里风吹雨淋都生锈了。
除此之外设置地点也大有问题，最需设的台铁、高铁站附近却没有iBike站，最近的儿二
公园至少距离2.7公里，走路35分钟，“试问提大包小包行李，走这么久才能到iBike站，
有谁要使用？”
交通局长王义川解释台电迟不通电，基座没通电，就无法装上自行车，“台电是中央单位
，也不能用恐吓的，要跟他们用拜托”，已与台电建立沟通平台，承诺再1、2个月即可通
电使用。
陈政显议员取笑王义川身为交通局长，却被台电当“细汉”，不仅iBike基座迟不通电，
许多已完成的红绿灯也被摆着不通电，2、3月无法使用。
台中规画至106年要建置9000辆iBike，目前已花1亿6千800多万元建100站、买3000辆车，
议员吴显森、段纬宇和陈成添等人说，共5亿元买9000辆车，平均1辆自行车5.4万多元，不
太合理。
另二期经费3亿4千多万元是106年预算，要买6250辆车，预算未通过，交通局却在今年就
先决标，程序不符。
交通局长王义川解释中市iBike是“买服务”，签7年合约，厂商要负责站体建置、维修，
与单次性购买不同；业者评估每辆iBike自行车零件坏损，7年要保养、更换新车，5.4万元
还要除以7年。
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之前的ibkie 站点投票就很无言，原本入投票的选区，竟然在票选结果整个被删除，
反而多了没有进入投票阶段的区！

永福路的世斌公园站基座有2个月了，也害我白开心2个月，半台车都没看到扛行李骑脚踏车是议员在秀下限吗？

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