※ [本文转录自 Bus 看板 #1NFemAki ]
作者: chiehboy (C'est La Vie) 看板: Bus
标题: [新闻] 中市公共汽车10公里免费 业者贴1.3亿怨：骗局
时间: Fri May 20 12:01:12 2016
台中市的免费公共汽车里程，去年7月起由8公里延长为10公里，市府强调不加预算还可省钱，
但14家客运业者联合陈情，市府用光去年预算，还要业者自行吸收1.33亿元，私下抱怨“
是场骗局”。
台中市交通局长王义川说，10公里免费政策成功，造成运量大增，才冲击到业者的补助款
，明年将修正计算公式；业者所说的1.33亿元“是少赚而非亏损”，纯粹是旧补助法的算
法。
台中市直辖市公共汽车客运商业同业公会、台中市公共汽车客运公会、台中公共汽车联营管委会联
合向市府、议会陈情。市长林佳龙把免费公共汽车里程改为10公里，去年预算用完了还不够，
要业者吸收1.33亿元。
业者抱怨，为了市府的公共汽车优惠计画，买新车争辟新路线，已增加成本，路线多交通风险
大，事故赔偿增加，驾驶也要求调薪，成本不断增加，咬牙苦撑。
业者说，双方合约明定“年度预算如不足，是请款金额比例予以核拨”，没想到去年底短
拨金额少了57%；台中客运短收近5000万、统联客运短少3200万，丰原及丰荣客运1700万
。
业者指出，希望修改契约内容，否则会面临经营困境。
市府强调，交通部统计台中市公共汽车运量成长六都第一，去年增幅达8.13%，载客量大增才
会“短收”，业者是“少赚而非亏损”。
王义川说，新补助兼顾偏乡里程补贴，每车每公里补助26元，加上每人次3元、每张敬老
、爱心卡6元，不足再由营运亏损补贴挹注；预算不足部分，市府已争取到交通部9000万
补助。
他强调，台中市是全国补助最高的县市，政府预算有限，不可能让公共汽车预算一直集中在冲
人次，必须兼顾市民的权益。
from~~
http://goo.gl/M8DNtC

科，完全部提去年一开始要业者吞2公里补贴的事情现在这样，根本就连每车公里38.8块的成本都涵盖不了....业者受不了就是减班因应而已。惨的还是搭的民众

去年8-10业者已经吞了，但预算还是不够，再吞!而今年补助新制...大家继续看下去吧

前几年林良泰也在说要落日条款 要选举又缩回去了这个东西不管谁执政都一定是会缩的 只是从哪边缩http://goo.gl/igHPwq林良泰则表示，免费到了一定时间，一定要有“落日条款”，运量到了，就不再免费。

补助全国第一... 是时候收手囉

本来以为逐年降低公里数，结果变成多增加两公里要业者吞

之前有看到司机会拿类似悠游卡东西刷 然后就会听到全票上车 可是根本没人呀，有人知道为什么要刷卡吗

这算是诈领补助款？

之前+n政见有提到 十公里免费会省一点经费且更多人受惠总觉得怪怪的...

业者有种减班啊

借转台中版

不再免费我看运量还剩多少 不要笑死人了

优化公共汽车到处亏钱 要GG惹

GG的不是市府是业者,然后业者只能继续撑n公里免费(跟全民健保一样)

之前不是一堆人说这样更花钱.......

业者自然有减少亏钱的办法~~但受害的绝对是公共汽车族

什么时候要取消免费？

基本上我个人同意补贴大众运输(虽然我很少搭)，但问题是补贴预算是怎么来的? 中央补助OK，从停车费拨款也ok。但如果还不够，剩下的钱哪来?

以前广告都有教，下车上车继续免费，不亏损都很难

该回归使用者付费

可以慢慢缩减阿

按照全民健保的演变,最后一定是拿别的东西来填补这落差

可以把林佳龙和王义川的加给、补助都砍光。反正只是少赚。

现在1999关于公共汽车的部分...都是各客运轮流派人去接电话...根本在无薪压榨客运员工！！客运敢怒不敢言

习惯就好.....唉....

取消免费跟补助的话会怎样？

回楼上，会更多人不想搭公共汽车改骑机车或开车政府跟业者合作统计各班公共汽车的使用状况，然后增减班次这样才能更有效率的使用经费，各业者也能让员工不要被压榨，看很多路过却空的公共汽车也很难过

曾经尖峰时段看到忧化公共汽车道的公共汽车接连4班车人数不到1/3

然后 往前看一班 多到连车门旁都要塞人

期待使用者付费运量不可能减少太多 呵 都习惯了

支持使用者付费

从免费变成5块就有一笔大钱了，民众也不会有感

台中公共汽车系统崩坏中

逢甲一堆学生只搭一站

要钱就没人搭了

真心觉得补助烂透...

黑龙王万岁

黑龙王骗局成功