楼主:
suirao (圆圆滚滚)
2015-07-08 10:33:35我是一个刚出社会骑机车的上班族,在BRT上路之后我真的一度想打电话到市政府去骂胡XX
为什么要推广BRT这个东西,以前台湾大道旁的机车道我从逢甲骑到火车站 ,15分就会到!
但自从一年前BRT上路以来,我操他妈的,一堆要右转英才路的车子 或美村路的车子!!
七早八早在文心路就切出来在机车道,那机车要骑哪里呢?骑哪里?骑哪里?骑哪里?
车子挤来挤去,上下班只能更提早出门,每天又遇到这车厢 看了就不知道是哪里来的恶心
怪物,谁可以告诉我是谁设计BRT车厢的吗?是火车？捷运?高铁?根本脑袋有洞!
还是蓝党的执政就是可以推广就推广,做一大堆不符合人民可以使用的东西!
却还能说的人民使用度百分百吗?
今天0708我终于可以在一次逢甲到火车站15分钟就可以安全到达了
不需要再担心一堆汽车要右转一直出来机车道挤
还要等待那BRT先行时间,并看到那车不像车的怪物车厢!
我已经开心的看他被报废压扁或是请市长在台中盖一个侏罗纪公园可以载游客做使用!
作者:
hawoia (乐活)
2015-07-08 10:35:00超级中肯 哈哈
作者:
wabun (大宝)
2015-07-08 10:35:00哈哈哈 侏罗纪公园有BRT可以坐
作者: dizhean (光速侠) 2015-07-08 10:36:00
可以比较安心骑车了
作者:
woodycan (牛津鞋不是雕花鞋)
2015-07-08 10:40:00是人都自私 不意外
作者: likeabitch (QAQ) 2015-07-08 10:41:00
推
作者: birdchen (Bird) 2015-07-08 10:42:00
怎么不搭公共汽车上下班呢？
逢甲到车站15分钟...少年...爱惜生命阿以前死中二都骑15分钟，现在想想真的好恐怖骑慢一点啦...遇到三宝都不用救护车了
作者:
germ611 (germ611)
2015-07-08 10:55:00BRT没错，错的是双边设站，蠢到爆，为了不可能有的蓝线改成双边，而不设在中间，然后涂销停车格也变的没意义了
作者:
beachwu (我无所谓)
2015-07-08 10:57:0015分钟真的猛
然后在定点那边提供大量的停车空间(立体停车场)停车格的设计太多，变成鼓励汽车当机车一样用，随便停但是台湾这种没有住商分离的情况，要这样做难度也是有
就是鼓励大家搭公共汽车，不要使用私人载具机车越多的地方越落后真心期待废除机车道的那天！
作者:
janetoo (小钮扣)
2015-07-08 11:04:00骑卡慢诶~
楼上这样就不太对，实际上是汽机车混道会比较好然后慢车道改成自行车跟行人走的道路
作者:
Rohmer (安静中听见的声音)
2015-07-08 11:10:00BRT立意很好 只是在台中做得很烂...
做了一个写作BRT念做公共汽车的伪BRT，还一堆人当捷运看XD
作者: iamhcy 2015-07-08 11:16:00
推！除了机车以外的交通工具都该废除
作者:
Sanfro (Sanfro)
2015-07-08 11:20:00逢甲到火车站15分钟没什么好说嘴的，生命安全更重要
假设搭乘大众运输的人从逢甲去车站不搭35,就要用公共汽车或IBIKE转乘,给与他们在台湾大道更少的移动时间很合理吧？只能说大众运输族在台湾还是弱势要推广BRT还是LRT,只要占用原本的车道就会被批评到死如果明天开始盖地下化捷运MRT应该就一个绿灯一个路口了一个绿灯过一个路口而已
作者: music0607 (音乐0607) 2015-07-08 11:37:00
哔...超速
作者: mikemax (Master) 2015-07-08 11:38:00
BRT是好的,问题是周遭规划很烂,慢车道多处两线变一线不塞车才奇怪
作者: kirenenko (kiren) 2015-07-08 11:49:00
你一倍时间+1。骑慢点啊~
作者:
c0000per (Cooper大)
2015-07-08 11:49:00楼上说要地下化的 要不要先去Google台中的地质???
作者:
zeze6666 (超级喜欢林益全)
2015-07-08 11:50:00我之前河南路到火车站骑过10分钟 15还好吧
所以是盖不了 还是相对难盖？拜托一切都只是钱的问题雪隧都盖的了 台中地下化难度很高吗
蓝线市区段的规划是地下过中山高之后才爬上来地下还是高架都有专业团队在评估
胡团队有送MRT去交通部BRT站体才会盖在两侧林团队已经表明不会送蓝线去交通部了林可以大破大立拆除两侧站体，盖中央车道的BRT
作者:
squrar (无垠的天空)
2015-07-08 12:04:00楼楼上再想啥 钱不是问题？ 已经负债多少钱了 大众运输就是很难赚钱 根本无法回收 要用到国家整体预算去做台中市区内的交通改善问题？ 不会有排挤问题 各县市要不要
作者:
squrar (无垠的天空)
2015-07-08 12:07:00出来吵一下一起都来做 在各方案内找出低价能作的就不错了改中央车道 又要被骂检讨前朝 是不是又要增加回扣而且就是
BRT40亿可以做到好再多砸一些钱今天在路上跑的可以是奔驰的双节公共汽车50亿捷运可以从火车站盖到那里呢？
作者:
squrar (无垠的天空)
2015-07-08 12:10:00卡在中央分隔岛的地征收问题跟法规问题
作者:
imhaha (嘿嘿)
2015-07-08 12:10:00推 骑士的心声
作者: sacst (sacst) 2015-07-08 12:10:00
你比切线道的车还要危险，想死不要拖别人下水
我说sq大，今天网络谣言讲的是台中地质盖不了地下化喔我讲只是钱的问题所以不盖有打错了吗
作者:
squrar (无垠的天空)
2015-07-08 12:11:00brt40亿 真的应该花的有多少钱 这东西真的要40亿?
用官方见解来解释地下化，就是中央政府认为益本比小于1所以只让绿线盖高架从头到尾没提到地质不能盖地下
北捷都有车站20亿了，40亿可以盖到台中港很过分吗？延伸线的站体是2亿多，机电3亿多目前是站体11亿多，机电5亿多优先路段的站体盖的太没效益了
作者:
squrar (无垠的天空)
2015-07-08 12:14:00google一下台中地质brt版就有讨论了 适不适合专家吵多久了是啊 所以40亿盖台中brt本来就有问题啊 问老胡啊
中国第一条BRT也跟我们一样他们技术人员说也是不适合的站体，不稳定的系统对岸不断的修正技术，检讨规划才有了后来的厦门BRT，广州BRT等7/15湖北宜昌BRT也要正式通车了
作者:
kennnny (NO履历寄至fashionmodel.)
2015-07-08 12:17:00快收费
作者:
squrar (无垠的天空)
2015-07-08 12:17:00台中brt原本规划好不好 我不知道 但是很多人不爽应该是
假如现在盖到台中港 做好横向接驳 加开BRT班次何需如此改来改去走回头路
作者:
squrar (无垠的天空)
2015-07-08 12:18:00公测 东西没好硬要上路 怪谁 连半套都做不出来
捷运地下化车站20亿...这能比吗？？？阿哈哈哈哈哈超好
少年诶...多去看看世面再回来就知道我们再说什么了第一次遇到地下化捷运车站造价跟地上简陋BRT比的
作者:
kennnny (NO履历寄至fashionmodel.)
2015-07-08 12:20:00没叫胡出来赔钱就不错了
作者:
squrar (无垠的天空)
2015-07-08 12:21:00作者:
squrar (无垠的天空)
2015-07-08 12:23:00好啦 假如一开始就弄到台中港 横向接驳 加开班次
重大路口跟中港路的BRT优先绿灯？？？少年诶 唸书阿优先绿灯 VS BRT灯号控制 要战之前先Google好吗？
少年ㄟ 你没看过BRT等红灯时候 红灯秒数会截短吗?
BRT的优先号志是延长台湾大道的绿灯跟减少台湾大道的红灯这是相对优先
支持BRT没什么，不过你要先确定你支持的是BRT喔
之前使用的设备是车载机请求延长或减少再，由系统去评估是否批准您说的是绝对优先，班次密集，不可能绝对优先
作者:
Suxis (Suxis)
2015-07-08 12:28:00我有疑问，BRT废掉，但现在也还是有公共汽车专用道，原PO为何说骑车变回原来15分到达火车站~~又变安全?差在哪??还是变公共汽车专用道后，就不会有车子提早切出去机车道的情形
最让我不爽的是 蓝橘线MRT被停止送审 选前选后差真多
作者:
ppc ( )
2015-07-08 12:46:0015分你也太快...
作者:
pigss00 (长毛猪)
2015-07-08 12:53:00会变快是公共汽车在专用道，还有很多点汽车禁入慢车道
15分钟应该还好，我每天上班勤美-东海骑20分钟左右
作者:
seou (~课长~)
2015-07-08 13:11:00之前还有12分钟火车站→中科路 灯号运气很重要
其实我搞不太懂为何废BRT变专用道就可以变快了,慢车道都没有公共汽车了吗?以后也不会有车子切来切去了吗?不引战,只是求解惑,谢谢!
从BRT上路之后我从车站到逢甲都会故意绕到七期再从河南路转出来，死都不走中港...
作者:
kelly096k (kelly096k)
2015-07-08 13:17:00笑推
原po可以公布一下车牌号码吗? 方便爱惜生命的人避开你
作者: Wei0712 (嘻嘻嘻) 2015-07-08 14:09:00
15分钟 ㄏㄏ 保重呢
作者:
ioci (芋头化了不要捞)
2015-07-08 14:12:00爱惜自己生命 尊重他人安危
BRT本来就设计不良了，欠缺整体规划，当初若是高架或是中央车道，问题就少了许多
作者: nce96961 (Ringer) 2015-07-08 14:27:00
15分.. 是骑多快啊
有经费盖高架或是地下 直接上mrt就好 何必搞brt
为什么我每天走的感觉跟你不一样，brt盖好后火车站开始到文心南前都变好走啊，整合掉很多线路，公共汽车少很多，以国道客运居多，而小客车好超车，又不会硬要切右，以前真的很可怕，我自己感觉啦，等下又要骑了
作者: sobia (晴天霹雳~~~) 2015-07-08 16:16:00
到火车站很多条路，只会走中港路怪谁
鬼扯~~明明就是号志变延长30秒，让你感觉爽一下!当心!
这也是我这一年来的心声 在塞到爆的情况下 看到两条大路空着真的很干我是觉得这两条路线还可以有很多使用的空间而不是放在那边当路肩用
作者:
PanChen (小潘)
2015-07-08 18:08:00BRT启用以后，骑车走中港路真的都很煎熬
作者: capazek (Jerry) 2015-07-08 18:42:00
BRT上路后就再也没骑过中港路了
作者:
kidd135 (peavy)
2015-07-08 20:15:00你飙那么快还知道那些车子到哪里右转啊
作者:
gray035 (浓浓)
2015-07-08 21:46:00危险透顶，BRT车厢放在国外就是一般公共汽车啦！
作者:
Tristanh (Tristan)
2015-07-09 00:28:00中肯推
作者:
never1302 (Markelofffff)
2015-07-09 02:14:00推侏罗纪公园XDDD