我想BRT已经进入倒数时间了，没乘坐过的人可以赶快抓紧时间去乘坐看看，
看有点通行无阻的感觉是怎样的，
之后好像就是所有公共汽车都会跑专用道？
这样也是对我们机车族是有比较大的空间，也是不错啦，
只希望车子右转切出的时候，不会一直被公共汽车叭叭叭叭的按就是了，
不然应该会一直听到喇叭声吧？
总而言之，只是想让还没乘坐过较快速一点BRT的各位去尝试看看，
最后还是祝以后的台中希望都可以变得更好。

就算BRT没撤掉、还是一样叭叭叭

叭叭叭

公共汽车黑暗期要来了~

真的很希望国道客运可以不走台湾大道

搭起来震动感很强,很不酥湖

台中BRT在3/22早就死了 https://youtu.be/Y2dZ6AZqo0E

一点搭的意愿都没有，无感的BRT

7/8 起就是在其它国家常看到的 City Bus 特定路线型式7/10刚好有空可乘车及观察慢车道情况

通行无阻@@? 遇到红绿灯还是吃大便阿 还一堆站先砍个1/3的站在讲吧...一堆站很近的不会走路吗

慢车道还是会有一堆公共汽车，大家都被龙龙骗了

楼上正解，一样一堆公共汽车塞慢车道....http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/891088相关新闻~~~科科，其实最大问题除了前面先辈提的那些外，大家都忽略搭车的人流会全部几到快慢分隔间的车站来，到时候在一些大站，像是科博馆站、新光三越、秋红谷、荣总这些站点，届时就一堆人抢快横跨慢车道

只剩6天,不需要那么急

今天就看到70号直接从慢车道切到中港路内车道了然后忘记在哪个路口左转了

所以 BRT 改成公共汽车专用道.....公共汽车也不一定非得开在上面可以 走慢车道? 内线三线道??? 哀哀

记得有些路口只有公共汽车可以左转

正什么解?? 慢车道公共汽车变少是事实 但照现在的车道画法还是无解 1+1车道都塞汽车,机车就难骑 以前那样1+0.5才好70路线就左转不然要怎么走 159学士路左转英才路才是奇葩

某楼 国道客运不走台湾大道是要走哪

希望机车族的安全在7/8后可以提升!

骑机车就是危险，除非有机车专用道。要安全就要有方便的大众运输。

机车专用道在台湾＝机车被撞专用道