Hello大家好！ 小弟为土生土长台中人
使用过载具有 机车 汽车 公共汽车 BRT，并几乎每天都会使用到中港路
机车: BRT开始之后因市公共汽车班次减少反而觉得更好骑了
汽车:下班时间必塞 , 尤其新光那段 , 但在BRT之前也是会塞.
觉得开车最麻烦的还是快慢车道的转换 , BRT车道加上中港路本身车多 , 每次转换
都心惊胆颤的
公共汽车:小弟高中时期都是搭乘公共汽车上下学跟补习,搭公共汽车真的是很慢班次也不是太频繁 ,
所以那时只想赶快18岁考驾照啊!
BRT: 说速度是绝对有的，跟公共汽车比真的是快很多 , 班次也是蛮密集的。但是很奇怪的是
BRT营运至今快一年的时间 , 车站的门还不会关 , 类似售票的机器生灰尘 , 还有
些施工的布条塞在角落，站体看起来完全没想保养的意思完全摆着烂，常常也有外国人搭
乘，难道他们看到这些不会对台中扣分吗?
台中是我的家~~~

心得跟你一样！比公共汽车方便又快多了，但一副要拆就不整理摆烂无法苟同

慢车道自从有了BRT每天都有机车骑士车祸吧 车潮涌入…完全不敢骑台湾大道 都会绕路…

要拆马桶之前还是得把屎尿给清掉，不能同意更多

很多功能跟当初老胡宣传的都不一样 就让人观感不佳啊有朋友在BRT公司上班（现在整并到中捷了） 讲了很多内幕听多了自然观感不佳

+1

个人感觉BRT营运后，旁边的路超塞，不走危险的中港路原本上下班时间可以走其他路，虽远但不塞，但现在...

我觉得sogo往五权路那段机车根本被遗忘，路突然缩减还得跟公汽车争道，每次经过那都一肚子火，整体骑机车经验并不觉得比较好骑了啊...

觉得机车道公共汽车变少好骑....不过中港路以前没BRT就很塞

只感觉选举害了台中，想要真正的好建设阿。一.一||

BRT 最惨的 SOGO 往火车站方向...一整个很乱...不过 台中好像 有些交通建设都停了...

观感跟你一样 老胡做得不好 林也无心维持 可怜得BRT真的很快很方便 可惜了

搭BRT其实也很方便...可是应该要想一下怎么修正...可惜

现在改了还是有同样的车，我不懂是哪里不方便了XD

开车就开心不起来了 少一道不说切车道变的危险而且道路还会缩减乱弯大众运输系统就是希望减少车潮但BRT并没让车辆减少也没舒缓车潮

是有减少车潮的，因为都跑到支线，中港太恐怖了XD

台中三不毛地带 XD

没办法好好一个交通建设被政权弄歪了

我觉得老胡的山寨版BRT或+ln的公共汽车专用道都没有真的解决问题，高架化MRT或BRT比较实在，短期的话，周边的交通改善，减少中港路的运输量也是办法

用"数百亿征收""交通黑暗期""市长换人做"这三张当祭品召唤"高架brt"也许龙龙有万般不是还知道那三张卡不能打

如果阿扁来当台中市长 或许捷运早就通惹

交通问题要解决是靠不开车不骑车着手 不是盖东西啦

推

记得梅雨季的那几天骑在慢车道常被呼啸而过的 brt洗脸，还有人差点被水花冲倒

最近机车又开始暴增，唉

BRT只有塞车的时候会比公共汽车快，而且BRT很多时候都人挤人我都改搭公共汽车还有位置坐

同意公共汽车少很多机车比较好骑，本来一堆公共汽车车道换来换去都绕得好累

雨天BRT车道大积水，溅到机车道不夸张！

七月八号,市长把删减的公共汽车都召唤回来,大家应该会高兴点!

人多的时候逼卡机完全悲剧 还没逼到车就开走了

开车切换车道时都觉得超惊险，很担心7/8号后公共汽车进驻后该如何切换车道，觉得好可怕

推推推

早点切

公共汽车海如何切，然后就卡在慢车道，机车倒楣

一个不动一个会动...会动的当然快啊XD