今天第一次尝试BRT
从台中火车站搭到新光/远百
想不到BRT这么受欢迎
车车爆满啊
只是今天我是坐最后面车厢
那种像客运那样两座位在一起的那种位置
司机飙好快
而且那椅子好怪
煞车时椅子会往前倾
人感觉都要喷出去
想睡一下都无法
这是正常的吗？？
作者:
HeroFun (Hero)
2015-01-03 21:05:00如果是正常的 那设计也太鸟 如果是不正常 那品质也太鸟结论..
作者: ttungg (人可以风流但不要下流) 2015-01-03 21:09:00
brt人多有部份原因是公共汽车被砍很多不得不搭吧
作者:
kimky (-KIM-)
2015-01-03 21:15:00大部分的原因就是公共汽车被砍。
作者: big76425 (阿奔) 2015-01-03 21:32:00
是因为人多车辆供给少....更本太拥挤 原本公共汽车都不会
作者:
righter (righter)
2015-01-03 21:37:00假日尖峰时刻车班应该要再增加~
公共汽车被砍成这样原本搭公共汽车的也只能改搭brt
呵什么……就是brt才更塞啦 原本巨业更快啦 垃圾brt
作者:
jamupme (james)
2015-01-03 22:30:00巨业会飞天吗? 全车道塞住看你怎么快
作者:
mepe1018 (mepe1018)
2015-01-03 22:42:00我搭brt是因为很方便，不用记公共汽车号，一条线就会ㄉㄠˋ
作者:
TNTKK (喜欢得冬天快来)
2015-01-03 22:44:00哪有欢迎
brt通车后变更塞，只有brt变快，而且这划个公共汽车专用道效果不是一样
作者: moonjazzeye (825) 2015-01-03 23:22:00
请问巨业更快的话，时速是多少？
作者:
asjlk ( )
2015-01-03 23:41:00占了快两个车道 塞爆了
作者:
qjsmpyk (wiwi)
2015-01-03 23:47:00因为能搭ㄉ公共汽车都没了，只好搭BRT 无奈
以车为考量的交通规划注定失败还再受混淆视听啊，车道没缩减是废安全岛，傻了没固定运量还想一步登天捷运天方夜谭，去查查高架多少钱到时公共汽车恢复塞爆又有人会机歪，啊到底是要怎样
重点是台中BRT设计失败，BRT lane规划简直是智障等级，不过看候车亭的设计更是脑残，只能说，什么水准的市民选什么市长。
作者:
lonyer (啾boom)
2015-01-03 23:58:00里面空气超糟，都快吐了
就因为原本路线被取代不得不搭 不是因为BRT受欢迎
作者: moonjazzeye (825) 2015-01-04 00:13:00
那就看看新市长怎么改造囉
作者:
ROCKWHY (小弱)
2015-01-04 00:22:00后面那节看起来蛮可怕的
作者:
bboring (做不完的报告)
2015-01-04 00:41:00不用再键盘脑补了啦,他确实比公共汽车方便外地来的游客未必会坐公共汽车,但肯定会坐BRT,因为方便易懂
作者:
haowei71 (JJLi叫我好威)
2015-01-04 01:04:00奇怪勒 原本的中港干线加起来的人数有这么多？
花40e，牺牲用路人权益做一个比较方便的公共汽车？ 这样你护航的下去哦
作者:
haowei71 (JJLi叫我好威)
2015-01-04 10:06:00用路人权益 = 大众运输族权益 ? 好多人逻辑有问题中港路公共汽车族长久以来被“用路人”塞到,给一个车道不行?
你知道台中市市区所有的用路人都被公共汽车恶意逼车过吗
很好奇说巨业的 有没有在下班时间坐过!? 很快!? 不会塞?